Herkömmliche Fahrunterstützungssysteme haben das Problem, dass der Fahrer eines Benutzerfahrzeugs noch gefährdet ist, da die herkömmlichen Fahrunterstützungssysteme nicht bewirken können, dass ein anderes Fahrzeug ein an einer Position existierendes Hindernis, das das Benutzerfahrzeug mit seiner fahrzeuggebundenen Radarvorrichtung nicht erfassen kann, mit seinem sichtbaren Licht bestrahlt. Gemäß der vorliegenden Erfindung bestimmt eine Bestimmungseinheit (104) auf der Grundlage von Positionsinformationen eines ersten sich bewegenden Objekts und Positionsinformationen eines Hindernisses, ob das erste sich bewegende Objekt das Hindernis erfasst oder nicht, und eine Steuervorrichtung (105) informiert das erste sich bewegende Objekt über die Existenz des Hindernisses, wenn die Bestimmungseinheit (104) bestimmt, dass das erste sich bewegende Objekt das Hindernis nicht erfasst.
Conventional driving support systems have a problem that the driver of a user's vehicle is still at a hazard because the conventional driving support systems cannot make another vehicle irradiate, with its visible light, an obstacle existing at a position which the user's vehicle cannot detect with its on-vehicle radar, etc. According to the present invention, a determination unit 104 determines, on the basis of position information of a first moving object and position information of an obstacle, whether or not the first moving object detects the obstacle, and a controller 105 informs the first moving object of the existence of the obstacle when the determination unit 104 determines that the first moving object does not detect the obstacle.
Fahrunterstützungssystem, Fahrunterstützungsverfahren und Programm
2017-04-13
Patent
Electronic Resource
German
Fahrunterstützungssystem und Fahrunterstützungsverfahren
European Patent Office | 2017
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European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2024
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