Eine Minimallängenseiteneigenschaft, bei der ein Ausfahrseitendämpfungskoeffizient einen harten Zustand in einem Bereich (Aa0) bezeichnet, in dem die Kolbenstange weiter in das Innere des Zylinders als eine vorgegebene Minimallängenseitenposition (Sa1) eintritt, und eine Maximallängenseiteneigenschaft, bei der der Ausfahrseitendämpfungskoeffizient einen eichen Zustand in einem Bereich (Aa4) bezeichnet, in dem sich die Kolbenstange weiter nach außen aus dem Zylinder erstreckt als eine vorgegebene Maximallängenseitenposition (Sa4), sind umfasst. Eine Ausfahrseitendämpfungskrafteigenschaft zwischen der vorgegebenen Minimallängenseitenposition (Sa1) und der vorgegebenen Maximallängenseitenposition (Sa4) umfasst einen Abschnitt (Sa1 bis Sa2, Sa3 bis Sa4), in dem eine Dämpfungskoeffizientveränderungsrate in Bezug auf einen Hub der Kolbenstange groß ist, und einen Abschnitt (Sa2 bis Sa3), in dem die Dämpfungskoeffizientveränderungsrate gering ist. Zumindest, wenn die Kolbenstange sich zu der Ausfahrseite von der vorgegebenen Minimallängenseitenposition (Sa1) bewegt, wird es der Dämpfungskoeffizientveränderungsrate gestattet groß zu sein.

    A minimum length-side property in which an extension-side damping coefficient signifies a hard state in a range (Aa0) where the piston rod enters further inside the cylinder than a minimum length-side predetermined position (Sa1), and a maximum length-side property in which the extension-side damping coefficient signifies a soft state in a range (Aa4) where the piston rod extends further outside the cylinder than a maximum length-side predetermined position (Sa4) are included. An extension-side damping force property between the minimum length-side predetermined position (Sa1) and the maximum length-side predetermined position (Sa4) includes a part (Sa1 to Sa2, Sa3 to Sa4) in which a damping coefficient change rate with respect to a stroke of the piston rod is large and a part (Sa2 to Sa3) in which the damping coefficient change rate is small. At least when the piston rod strokes to the extension side from the minimum length-side predetermined position (Sa1), the damping coefficient change rate is allowed to be large.


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    Title :

    Stoßdämpfer und Fahrzeug verwendend selbigen


    Contributors:

    Publication date :

    2016-01-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn




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