Verfahren zum Steuern einer Fahrzeugklimatisierungseinrichtung, die aufweist:einen Kompressor (21), der konfiguriert ist, ein Kältemittel zu verdichten und auszustoßen;einen Radiator (15), der in einem Fahrzeuginnenraum vorgesehen ist, und der konfiguriert ist, Wärme von dem Kältemittel abzugeben;einen Wärmetauscher (14), der in dem Fahrzeuginnenraum vorgesehen ist, und der konfiguriert ist, Wärme in das Kältemittel zu absorbieren; undeinen Außenwärmetauscher (22), der außerhalb des Fahrzeuginnenraums vorgesehen ist, und der konfiguriert ist, die Wärme von dem Kältemittel abzugeben oder die Wärme in das Kältemittel zu absorbieren,wobei die Fahrzeugklimatisierungseinrichtung ausführt:eine Kühloperation, um Wärme von dem von dem Kompressor (21) in den Außenwärmetauscher (22) ausgestoßenen Kältemittel abzugeben, das Kältemittel durch ein Expansionsteil (27a, 27b) zu dekomprimieren, und Wärme in dem Wärmetauscher (14) in das Kältemittel zu absorbieren;eine Kühl- und Entfeuchtungsoperation, um die Wärme von dem von dem Kompressor (21) in den Radiator (15) und den Außenwärmetauscher (22) ausgestoßenen Kältemittel abzugeben, das Kältemittel durch das Expansionsteil (27a, 27b) zu dekomprimieren, und die Wärme in dem Wärmetauscher (14) in das Kältemittel zu absorbieren;eine Heizoperation, um Wärme von dem von dem Kompressor (21) in den Radiator (15) ausgestoßenen Kältemittel abzugeben, das Kältemittel durch das Expansionsteil (27a, 27b) zu dekomprimieren, und die Wärme in dem Außenwärmetauscher (22) in das Kältemittel zu absorbieren; undeine Heiz- und Entfeuchtungsoperation, um die Wärme von dem von dem Kompressor (21) in den Radiator (15) ausgestoßenen Kältemittel abzugeben, das Kältemittel durch das Expansionsteil (27a, 27b) zu dekomprimieren, und die Wärme in dem Wärmetauscher (14) und dem Außenwärmetauscher (22), oder zumindest in dem Wärmetauscher (14), in das Kältemittel zu absorbieren, wobei die Fahrzeugklimatisierungseinrichtung ferner aufweist:ein Umgebungsbedingung-Erfassungsteil, das konfiguriert ist, in der Lage zu sein, zumindest eine von Umgebungsbedingungen, die eine Außenlufttemperatur (Tam), eine Innenraumlufttemperatur (Tr), eine Innenraumluftfeuchtigkeit (Rh) und ein Ausmaß einer Sonneneinstrahlung (Ts) enthalten, zu erfassen;ein Beschlag-Bestimmungsteil, das konfiguriert ist, in der Lage zu sein, zu bestimmen, ob Bedingungen erfüllt werden, dass Fenstergläser des Fahrzeuginnenraums beschlagen; undein Betriebsart-Umschaltteil, das konfiguriert ist, in der Lage zu sein, eine Umschalt-Betriebsart zwischen einer Normal-Betriebsart, einer ersten Energiespar-Betriebsart und einer zweiten Energiespar-Betriebsart umzuschalten, wobei:die Fahrzeugklimatisierungseinrichtung konfiguriert ist, in der Normal-Betriebsart basierend auf den in dem Umgebungsbedingung-Erfassungsteil erfassten Umgebungsbedingungen eine Operation zwischen der Heizoperation, der Heiz- und Entfeuchtungsoperation, der Kühloperation und der Kühl- und Entfeuchtungsoperation umzuschalten;die Fahrzeugklimatisierungseinrichtung konfiguriert ist, in der ersten Energiespar-Betriebsart die Operation zwischen der Heizoperation, der Heiz- und Entfeuchtungsoperation, der Kühloperation, und der Kühl- und Entfeuchtungsoperation umzuschalten, und die Heiz- und Entfeuchtungsoperation nur auszuführen, wenn das Beschlag-Bestimmungsteil bestimmt, dass die Bedingungen erfüllt sind, dass die Fenstergläser beschlagen; unddie Fahrzeugklimatisierungseinrichtung konfiguriert ist, in der zweiten Energiespar-Betriebsart basierend auf den durch das Umgebungsbedingung-Erfassungsteil erfassten Umgebungsbedingungen die Operation nur zwischen der Heizoperation, der Kühloperation und der Kühl- und Entfeuchtungsoperation umzuschalten.
A vehicle air conditioning apparatus is provided to prevent a frost from being formed on a heat exchanger under the condition that the outdoor temperature is low. During a heating and dehumidifying operation, the third solenoid valve 25c is closed when outdoor temperature Tam is predetermined temperature T1 or lower, or when temperature Thex of the refrigerant flowing out of the outdoor heat exchanger 22 is a predetermined temperature T2 or lower and temperature Te detected by the cooled air temperature sensor 44 is temperature Tet-β or lower. By this means, during the heating and dehumidifying operation, when a frost is likely to be formed on the heat exchanger 14, it is possible to prevent the refrigerant from flowing into the heat exchanger 14, and to prevent a frost from being formed on the heat exchanger 14.
Verfahren zum Steuern einer Fahrzeugklimatisierungseinrichtung
2024-12-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS |