Ein Hybridfahrzeug (20; 20A; 20B; 20C; 20D), das aufweist: einen Verbrennungsmotor (22), der in der Lage ist, Leistung zum Antreiben auszugeben, einen Motor (MG1, MG2, MG, 230, 29), der in der Lage ist, Leistung zum Antreiben auszugeben, einen Akkumulator (50), der in der Lage ist, elektrische Leistung vom Motor (MG1, MG2, MG, 230, 29) aufzunehmen und zuführen, einen Effizienzprioritätsmodusauswahlschalter (88), der in der Lage ist, einen Effizienzprioritätsmodus, der der Energieeffizienz Priorität einräumt, auszuwählen, ein Antriebskraftanforderungseinstellmodul (70), das konfiguriert ist, um eine Antriebskraftanforderung, die zum Antreiben des Hybridfahrzeugs (20; 20A; 20B; 20C; 20D) erforderlich ist, einzustellen, ein Sollbetriebspunkteinstellmodul (70), das konfiguriert ist, einen Sollbetriebspunkt des Verbrennungsmotors (22) auf der Grundlage der eingestellten Antriebskraftanforderung unabhängig von dem Betriebszustand des Effizienzprioritätsmodusauswahlschalters (88) einzustellen (S120; S360), und ein Steuermodul (70), das konfiguriert ist, um, wenn der Effizienzprioritätsmodusauswahlschalter (88) beim Antrieb mit der Leistung von sowohl dem Verbrennungsmotor als auch dem Motor (MG1, MG2, MG, 230, 29) ausgeschaltet ist, den Verbrennungsmotor (22) und den Motor (MG1, MG2, MG, 230, 29) zu steuern (S160; S420), so dass der Verbrennungsmotor (22) auf dem eingestellten Sollbetriebspunkt betrieben wird und eine Antriebsleistung, die der eingestellten Antriebskraftanforderung äquivalent ist, durch den Verbrennungsmotor (22) und den Motor (MG1, MG2, MG, 230, 29) abgesichert wird, ...
In a hybrid vehicle 20, an engine 22, motors MG1 and MG2 are controlled so that the engine 22 is operated at a target operation point set at Step 120 based on a torque demand Tr* and the motor MG2 outputs lower power for driving in comparison with a turn-off condition of an ECO switch 88 when the ECO switch 88 is turned on upon driving with power from both the engine 22 and the motor MG2 (Steps S130-S150 and S170-S200).
Hybridfahrzeug und Steuerverfahren für dieses
2015-11-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
Hybridfahrzeug und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2023
|Hybridfahrzeug und Steuerverfahren für ein Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2022
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