Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug jener Art, die eine mit einem durch die Kurbelwelle des Kraftfahrzeugmotors gebildeten, drehenden Glied verbundene Antriebswelle (11, 111), eine mit der Antriebswelle mittels einer Kupplung ausrückbar verbundene Ausgangswelle (19, 119, 219) und ein Getriebe (50) aufweist, wobei die Ausgangswelle (19, 119, 219) die Eingangswelle des Getriebes (50) ist, wobei eine Filterungsvorrichtung zum Filtern von durch das drehende Glied ausgesendeten und somit übertragenen Schwingungen vorgesehen ist, wobei die Filterungsvorrichtung einen auf eine im Wesentlichen innerhalb des zu dämpfenden Frequenzbereichs eingestellte Frequenz abgestimmten Schlagdämpfer (20, 120, 220) aufweist, der einen Rotor (21, 121, 221) enthält, der aus einer an der Ausgangswelle (19, 119, 219) elastisch angebrachten Masse besteht,wobei Modulationsmittel elektromagnetischer Art vorgesehen sind, um die Frequenz des Schlagdämpfers (20, 120, 220) auf die Frequenz der durch das drehende Glied (11, 111) übertragenen Schwingungen abzustimmen,dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrückbetätigung der Kupplung elektrisch erfolgt, wobei es sich bei dem Getriebe (50) um ein automatisiertes Getriebe handelt, wobei das Schalten der Gänge von einem Rechner (24) gesteuert wird, der die durch einen Drehzahlgeber (53) der Eingangswelle (19) des Getriebes (50) und durch einen Drehzahlgeber (54) der Ausgangswelle (51) des Getriebes (50) gelieferten Informationen nach einerseits dem Ausrücken der Kupplung und andererseits dem Einstellen der Drehzahl der Eingangswelle (19) des Getriebes (50) durch den Dämpfer (20) angesichts des neuen einzulegenden Übersetzungsverhältnisses berücksichtigt.
A method is provided for filtering out rotational vibrations transmitted by a drive shaft (11, 111) to an output shaft (19, 119, 219). The method comprises the following steps. First, a filtering device is provided that includes a drive shaft damper (20, 120, 220) mounted to the output shaft 19 and an electromagnetic modulating device. The drive shaft damper (20, 120, 220) is selectively tuneable by the electromagnetic modulating device to a frequency of a rotational vibration which is inside the range of frequencies of the rotational vibrations to be damped out. Then, a frequency of a rotational vibration transmitted by the drive shaft (11, 111) is measured. Subsequently, the frequency of the rotational vibration of the drive shaft damper (20, 120, 220) is matched to the frequency of the rotational vibrations transmitted by the drive shaft (11, 111).
Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Filterung rotatorischer Schwingungen
2019-07-11
Patent
Electronic Resource
German