Verfahren zum selbsttätigen Auslösen einer Verzögerung eines Fahrzeugs zur Verhinderung eines Zusammenstoßes oder zur Verminderung der Folgen eines bevorstehenden Zusammenstoßes durch automatisches Auslösen einer Not- bzw. Vollbremsung, deren Bremsverzögerung in etwa der maximal möglichen Fahrzeugverzögerung entspricht, indem eine oder mehrere Größen, die eine Kollisionsgefährdung mit einem weiteren Objekt repräsentieren, in einem vorgebbaren Auslösebereich liegen müssen, wobei der Auslösebereich in Abhängigkeit einer Fahrerreaktion veränderbar ist, wobei die Veränderung des Auslösebereichs in Abhängigkeit der Fahrerreaktion mittels Signalen eines Lenkwinkelsensors und eines Fahrpedalsensors erfolgt, wobei- im Fall der Veränderung des Auslösebereiches mittels Signalen eines Fahrpedalsensors die Veränderung derart erfolgt, dass wenn der Fahrer das Fahrpedal derart schnell betätigt, dass ein erster Fahrpedalgeschwindigkeitsschwellenwert überschritten wird, die Auslöseschwelle zur selbsttätigen Auslösung einer Fahrzeugverzögerung erhöht wird und damit die Auslösung verzögert wird, und- im Falle der Veränderung des Auslösebereiches mittels Signalen eines Lenkwinkelsensors die Veränderung derart erfolgt, dass wenn die Lenkwinkelgeschwindigkeit einen ersten Lenkwinkelgeschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, der Schwellenwert zur selbsttätigen Auslösung einer Fahrzeugverzögerung erhöht wird, wodurch die Auslösung erst bei einem höheren Kollisionsrisiko aktiviert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die selbsttätige Auslösung einer Fahrzeugverzögerung verhindert wird, wenn wenigstens ein Brems- oder Motoreingriff zur Stabilisierung des Fahrverhaltens des Fahrzeugs und gleichzeitig eine Gierrate, die betragsmäßig größer ist als ein vorgegebener Gierratenschwellenwert, vorliegen.
A method and a device for automatic triggering of deceleration of a vehicle for preventing a collision, which is accomplished by the fact that a variable, which represents a probability of collision with another vehicle, must exceed a predefinable threshold value, and the threshold value is variable as a function of the driver's response, the current driving situation, or the ambient situation. To determine the change in the threshold value, signals from a steering angle sensor, a brake pedal sensor, an accelerator pedal sensor, a device for determining the speed of the vehicle, a device for determining the uphill or downhill slope of the road, a device for determining the vehicle yaw rate, a device for determining the vehicle float angle or a device for detecting stationary and moving objects in the vicinity of the vehicle, in particular in the area in front of the vehicle, are analyzed.
Verfahren und Vorrichtung zum selbsttätigen Auslösen einer Verzögerung eines Fahrzeugs
2021-01-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
Vorrichtung und Verfahren zum Bewirken einer Verzögerung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2021
|Verfahren und Vorrichtung zum Auslösen eines Insassenschutzsystems eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2015
|Verfahren und Vorrichtung zum Auslösen zumindest eines Personenschutzmittels eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2024
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