Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Drehmomentenübertragungssystems in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, bei dem in Abhängigkeit von einem Anfahrwiderstand des Fahrzeuges ein Kupplungsmoment verändert wird, um eine Strategie zum Anfahren des Fahrzeuges zu realisieren, wobei die Strategie derart modifiziert wird, dass der Verlauf des Kupplungsmomentes an eine Anfahrsituation angepasst wird, wobei bei der Strategie eine Anfahrhilfe-Routine integriert wird, und wobei bei der Anfahrhilfe-Routine eine erste und eine zweite Stufe vorgesehen werden, und wobei bei der zweiten Stufe der Anfahrhilfe-Routine eine höhere Maximaldrehzahl als bei der ersten Stufe implementiert wird, wobei bei der Anfahrsituation des Fahrzeuges an einem Berg das Kupplungsmoment langsam aufgebaut wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein Faktor einen Wert von Faktor +0,001 annimmt, und wobei bei der Anfahrsituation des Fahrzeuges über einen Bordstein das Kupplungsmoment schnell aufgebaut wird, indem der Faktor einen Wert von Faktor +0,005 annimmt, wobei dazu der Faktor mit einem berechneten Kupplungsmoment multipliziert wird.
A method for controlling and/or regulating a torque transmission system in which, in dependency on a starting resistance of the vehicle, a clutch torque is varied so that a starting strategy of the vehicle can be achieved. The strategy is modified so that the clutch torque characteristic is matched to a starting situation.
Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Drehmomentenübertragungssystems in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges
2016-11-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung |
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