Anordnung (10) zum Laden eines zur Stromleitung von einer elektrischen Energiequelle zu einem oder mehreren Elektromotoren und anderen Hochspannungsbauteilen eines Fahrzeugs vorgesehenen Hochspannungsbusses, umfassend:eine elektrische Energiequelle (16),ein Vorlade-Schaltschütz (20), welches mit der elektrischen Energiequelle (16) und dem Hochspannungsbus (12) verbunden ist und welches eine selektive und wirksame Verbindung des Hochspannungsbusses (12) mit der elektrischen Energiequelle (16) herstellt,ein Hauptschaltschütz (24), welches mit der elektrischen Energiequelle (16) und dem Hochspannungsbus (12) verbunden ist und eine selektive und wirksame Verbindung des Hochspannungsbusses (12) mit der elektrischen Energiequelle (16) herstellt,einen Busspannungssensor (26), der eine Messung der Spannung des Hochspannungsbusses (12) und eine Erzeugung von Signalen in Abhängigkeit von der gemessenen Spannung ermöglicht, undeine Steuereinrichtung (18), die wechselseitig mit dem Vorlade-Schaltschütz (20), dem Hauptschaltschütz (24) und dem Busspannungssensor (26) verbunden ist, wobei die Steuereinrichtung (18) die Signale aufnimmt und diese verwendet, um die Spannung des Hochspannungsbusses (12) und die Änderung der Spannung über die Zeit im Hochspannungsbus (12) zu berechnen, und wobei die Steuereinrichtung (18) ferner eine Verwendung der berechneten Spannung und Änderung der Spannung über die Zeit in einem Algorithmus (50) ermöglicht, um das Vorlade-Schaltschütz (20) und das Hauptschaltschütz (24) zu schließen, wodurch der Hochspannungsbus (12) selektiv geladen wird, wobei der Algorithmus (50) einen Steuerzyklus (52) für das Vorladen, in dem das Vorlade-Schaltschütz (20) geschlossen ist, und einen Steuerzyklus (54) für das Hauptladen, in dem das Hauptschaltschütz (24) geschlossen ist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dassdie Steuereinrichtung (18) dahingehend ausgebildet ist, dass ein Übergang vom Steuerzyklus (52) für das Vorladen zum Steuerzyklus (54) für das Hauptladen dann und nur dann erfolgt, wenn die berechnete Spannung einen ersten vorbestimmten Wert überschreitet und die berechnete Änderung der Spannung über die Zeit geringer ist als ein zweiter vorbestimmter Wert, wobeidie Steuereinrichtung (18) eine Betriebsbereitschaft des Fahrzeugs (14) nur dann feststellt, wenn sich der Algorithmus (50) im Steuerzyklus (54) für das Hauptladen befindet, die berechnete Spannung einen dritten vorbestimmten Wert überschreitet und die berechnete Änderung der Spannung über die Zeit geringer ist als ein vierter vorbestimmter Wert.


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    Title :

    Anordnung und Verfahren zum Laden eines Hochspannungsbusses in einem Hybridelektrofahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2021-06-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung




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