Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Identifizierung von Innen- und Außenrad-Reifendrucksensoren, umfassend den Schritt zum Signalempfang (S1), den Schritt zur Summierung der Signalstärken (S2) und den Schritt zur Identifizierung von Innen- und Außenrädern (S3). Das In-Vehicle Infotainment (100) empfängt den Gesamtwert der erfassten Signalstärke des ersten Innenrads und den Gesamtwert der erfassten Signalstärke des ersten Außenrads und vergleicht sie, wobei der größere Wert als Innenrad und der kleinere Wert als Außenrad identifiziert wird. Mit anderen Worten werden in der vorliegenden Erfindung die Signalstärken der spiegelbildlichen Reifendrucksensoren mittels der Reifendrucksensoren ausgelesen, um dem In-Vehicle Infotainment (100) eine genauere Identifikation von Innen- und Außenrädern zu ermöglichen. Im Vergleich zum herkömmlichen Verfahren können mit der vorliegenden Erfindung die Reifendrucksensoren der Innen- und Außenräder genauer identifiziert werden.
A method for identifying inner and outer tire pressure sensors, which includes the following steps: Signal Reception Step, Signal Strength Summation Step, and Inner and Outer Wheel Identification Step. The vehicle main unit receiving the first inner wheel detection signal strength total value and the first outer wheel detection signal strength total value, and compares their magnitudes. The larger value indicates the inner wheel, while the smaller value indicates the outer wheel. The vehicle main unit identifies inner and outer wheels by having tire pressure sensors read and recognize the signal strength of tire pressure sensors in mirror-image positions. Compared to traditional methods, this approach can more accurately identify tire pressure sensors on inner and outer wheels.
Verfahren zur Identifizierung von Innen- und Außenrad-Reifendrucksensoren
2025-05-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
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