Die Erfindung betrifft eine automatische Zugkupplung mit einem Kupplungskopf, der einen Kuppelverschluss mit Arretierung umfasst, wobei der Kuppelverschluss als Drehverschluss mit einer Kuppelöse und einem Herzstück ausgeführt ist, wobei das Herzstück um eine Hauptachse verdrehbar ist zwischen einer gekuppelten Stellung und einer entkuppelten Stellung, die Kuppelöse mit einem ersten Ende verdrehbar um eine Kuppelösenachse am Herzstück angeschlossen ist und ein zweites freies Ende aufweist, und das Herzstück ein Maul aufweist, das zur Aufnahme eines zweiten Endes einer Kuppelöse eines gegengleichen Kupplungskopfes angeordnet ist; mit einem Hauptbolzen, der sich entlang der Hauptachse erstreckt, wobei das Herzstück drehfest oder drehbar auf dem Hauptbolzen angeordnet ist.Die erfindungsgemäße automatische Zugkupplung ist gekennzeichnet durch einen Drehwinkelgeber, der einen Drehwinkel des Herzstücks um die Hauptachse erfasst, wobei der Hauptbolzen und/oder das Herzstück zur Ausbildung eines Rotors des Drehwinkelgebers eine Geberstruktur aufweist, die unmittelbar in ein Material des Hauptbolzens und/oder des Herzstücks eingebracht ist und einer Erfassungseinrichtung in einem Stator des Drehwinkelgebers gegenübersteht.
An automatic train coupling with a coupling head (1) which comprises a coupler lock (2) with a locking mechanism, wherein the coupler lock (2) is embodied as a turn lock with a coupler lug (3) and a core element (4), wherein the core element (4) is rotatable about a main axis (5) between a coupled position and an uncoupled position, the coupler lug (3) is connected with a first end (3.1) to the core element (4) so as to be rotatable about a coupler lug axis (6) and has a second free end (3.2), and the core element (4) has a mouth (7) which is arranged for receiving a second end (3.2) of a coupler lug (3) of a compatible or diametrically opposed coupling head (1); with a main bolt (20) which extends along the main axis (5), wherein the core element (4) is arranged non-rotatably or rotatably on the main bolt (20); characterized by an angle of rotation sensor (18) which senses an angle of rotation of the core element (4) about the main axis (5).
Automatische Zugkupplung
2024-09-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
IuD Bahn | 1995
|IuD Bahn | 1994
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