Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswahl eines Stromabnehmers (SAT1) bei einem Schienenfahrzeug (SFZ), das eine in Streckenabschnitte (AB1) unterteilte Strecke befährt. Das Schienenfahrzeug (SFZ) wählt und verwendet in Abhängigkeit vom befahrenen Streckenabschnitt (AB1) einen ersten Stromabnehmertyp (SAT1) oder einen zweiten Stromabnehmertyp (SAT2), um Energie aus einer Oberleitung (OL) zu entnehmen. Durch eine elektronische Streckenkarte (STRK) werden für die befahrene Strecke räumlich definierte (ORT1,ORT2) Streckenabschnitte (AB1) zur Verfügung gestellt, wobei jedem einzelnen Streckenabschnitt (AB1) ein dort für die Energieentnahme zu verwendender Stromabnehmertyp (SAT1) zugeordnet wird. Das Schienenfahrzeug (SFZ) ermittelt seine aktuelle Position und bestimmt über einen Vergleich mit den räumlich definierten (ORT1,ORT2) Streckenabschnitten (AB1) der Streckenkarte (STRK) einen Streckenabschnitt (AB1). Das Schienenfahrzeug (SFZ) wählt basierend auf der Streckenkarte (STRK) für den bestimmten Streckenabschnitt (AB1) den dort zu verwendenden Stromabnehmertyp (SAT1) automatisiert aus und bringt diesen im Streckenabschnitt (AB1) automatisiert in Kontakt mit der Oberleitung (OL).
The invention relates to a method for selecting a current collector (SAT1) in a rail vehicle (SFZ) which is travelling on a route divided into route sections (AB1). Depending on the route section (AB1) travelled, the rail vehicle (SFZ) selects and uses a first current collector type (SAT1) or a second current collector type (SAT2) in order to consume energy from an overhead line (OL). By way of an electronic route map (STRK), spatially defined (ORT1, ORT2) route sections (AB1) for the travelled route are provided, wherein each individual route section (AB1) is assigned a current collector type (SAT1) to be used there for energy consumption. The rail vehicle (SFZ) ascertains its current position and determines a route section (AB1) via a comparison with the spatially defined (ORT1, ORT2) route sections (AB1) of the route map (STRK). Based on the route map (STRK), the rail vehicle (SFZ) automatically selects, for the determined route section (AB1), the current collector type (SAT1) to be used there, and automatically brings it into contact with the overhead line (OL) in the route section (AB1).
Verfahren zur Auswahl eines Stromabnehmers bei einem Schienenfahrzeug
2025-04-10
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|Vorrichtung und Verfahren zum Bewegen eines Stromabnehmers
European Patent Office | 2024
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