Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Schienenfahrzeugs (SFZ) eines Zugs. Das Schienenfahrzeug (SFZ) verwendet einen bordseitigen, auffüllbaren Energiespeicher (ES), um mit der dort gespeicherten Energie das Schienenfahrzeug (SFZ) bzw. den Zug anzutreiben. Eine im Energiespeicher (ES) aktuell gespeicherte Energiemenge wird ermittelt. Basierend auf der aktuell gespeicherten Energiemenge und unter Berücksichtigung von Daten, die Eigenschaften des Zugs beschreiben, wird eine Restreichweite für das Schienenfahrzeug (SFZ) ermittelt, die für das Schienenfahrzeug (SFZ) mit der aktuell gespeicherten Energiemenge noch zurücklegbar ist.
The invention relates to a method for operating a rail vehicle (SFZ) of a train. The rail vehicle (SFZ) uses an on-board rechargeable energy store (ES) in order to propel the rail vehicle (SFZ) or the train using the energy stored therein. The amount of energy which is currently stored in the energy store (ES) is determined. On the basis of the currently stored amount of energy and taking into account data describing properties of the train, the residual distance for the rail vehicle (SFZ) that can still be covered by the rail vehicle (SFZ) using the currently stored amount of energy is identified.
Verfahren zum Betrieb eines Schienenfahrzeugs
2025-02-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Betrieb einer Stromabnehmereinheit eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2015
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