Die Erfindung betrifft ein Verfahren (200) zum Betreiben eines extern aufladbaren hybridelektrischen Fahrzeugs (100), das eine Fahrbatterie (140) und zumindest einen Kraftstoff-speicher (152) umfasst. Das Verfahren (200) umfasst dabei ein Ermitteln (240, 250) eines aktuellen Ladestands (EBat) der Fahrbatterie (140) sowie eines aktuellen Füllstands (mf) des Kraftstoffspeichers (152), ein Ermitteln eines Energiebedarfs (210) des Fahrzeugs, und ein Nutzen von elektrischer Energie (245) aus der Fahrbatterie (140) und von Kraftstoff (253, 255) aus dem Kraftstoffspeicher (152) so (260), dass der Energiebedarf des Fahrzeugs (100) vollständig gedeckt wird und dass ein Verhältnis zwischen einer mittleren zeitlichen Abnahme des Füllstands (mf) des Kraftstoffspeichers (152) und einer mittleren zeitlichen Abnahme des Ladestands (EBat) der Batterie (140) um weniger als einen vorgebbaren Schwellwert von einem vorgebbaren Zielverhältnis (270) abweicht. Ferner werden ein Computerprogramm und eine Recheneinheit (160) zur Durchführung eines solchen Verfahrens (200) sowie ein Fahrzeug (100) mit einer solchen Recheneinheit (160) vorgeschlagen.
Verfahren zum Betreiben eines extern aufladbaren hybridelektrischen Fahrzeugs
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2021
|TRAKTIONSANTRIEBSSTRANGMODUL EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS MIT EXTERN INTEGRIERTER SICHERUNGSDOSE
European Patent Office | 2024
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