Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Fahrzeugs (1) mit zwei oder mehr elektrischen Maschinen (2, 12), die wenigstens eine Antriebsachse (8, 18) des Fahrzeugs antreiben, wobei, wenn festgestellt wird (100), dass ein Teillastbetrieb möglich ist, eine erste der elektrischen Maschinen an einem Entkoppelungszeitpunkt entkoppelt wird (110) und wenigstens eine zweite der elektrischen Maschinen zum Antreiben der wenigstens einen Antriebsachse verwendet wird, wobei ein voraussichtlicher Zuschaltzeitpunkt (34) bestimmt wird (120), an dem die erste elektrische Maschine voraussichtlich wieder zugeschaltet wird, wobei in Abhängigkeit von dem voraussichtlichen Zuschaltzeitpunkt (34) die erste elektrische Maschine nach dem Entkoppeln- in einem Rekuperationsmodus betrieben wird (140), in dem kinetische Energie der ersten elektrischen Maschine als elektrische Energie rekuperiert wird, wenn ein Rekuperations-Zuschaltverlust (46) für den voraussichtlichen Zuschaltzeitpunkt kleiner als ein Auslauf-Zuschaltverlust (40) für den voraussichtlichen Zuschaltzeitpunkt ist,- in einem Auslaufmodus betrieben wird (150), in dem kinetische Energie der ersten elektrischen Maschine nicht rekuperiert wird, wenn der Rekuperations-Zuschaltverlust (46) für den voraussichtlichen Zuschaltzeitpunkt größer als der Auslauf-Zuschaltverlust (40) für den voraussichtlichen Zuschaltzeitpunkt ist.
The invention relates to a method for controlling a drive system of a vehicle (1) comprising two or more electric machines (2, 12) which drive at least one drive axle (8, 18) of the vehicle. If it is ascertained (100) that a partial load operation is possible, a first electric machine of the electric machines is decoupled (110) at a decoupling time, and at least one second electric machine of the electric machines is used to drive the at least one drive axle. An expected activation time (34) is determined (120) at which the first electric machine is expected to be reactivated, and on the basis of the expected activation time (34), after being decoupled, the first electric machine is operated - in a recuperation mode (140) in which kinetic energy of the first electric machine is recuperated in the form of electric energy if a recuperation activation loss (46) for the expected activation time is smaller than a coast-down activation loss (40) for the expected activation time and - in a coast-down mode (150) in which kinetic energy of the first electric machine is not recuperated if the recuperation activation loss (46) for the expected activation time is greater than the coast-down activation loss (40) for the expected activation time.
Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Fahrzeugs mit zwei elektrischen Maschinen
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS MIT ZWEI ELEKTRISCHEN MASCHINEN
European Patent Office | 2024
|HEIZBETRIEB EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|KOORDINIERTE STEUERUNG VON ELEKTRISCHEN MASCHINEN EINES FAHRZEUGS UND EINES ANHÄNGERS
European Patent Office | 2023
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