Dargestellt und beschrieben ist eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug, die ein Gehäuse (3), eine an dem Gehäuse (3) angebrachte elektrische Maschine (5), eine durch die elektrische Maschine (5) antreibbare Getriebeeinheit (7) mit einem gegenüber dem Gehäuse (3) drehbar gelagerten und durch die elektrische Maschine (5) zu einer Drehbewegung antreibbaren Getriebeelement, und einer Bremseinheit (9) mit einem an dem Gehäuse (3) drehfest angebrachten ersten Bremselement, einem mit dem Getriebeelement drehfest verbundenen zweiten Bremselement, einer ersten Betätigungseinheit (13), die in eine aktivierte Stellung und in eine deaktivierte Stellung verbracht werden kann, und einer zweiten Betätigungseinheit (15), die in eine aktivierte Stellung und in eine deaktivierte Stellung verbracht werden kann, wobei das erste Bremselement und das zweite Bremselement entlang einer ersten Bremsachse (45) in eine geschlossene Konfiguration, in der zwischen dem ersten Bremselement und dem zweiten Bremselement ein Kraftschluss hergestellt ist, und entlang der ersten Bremsachse (45) in eine geöffnete Konfiguration, in der das erste Bremselement und das zweite Bremselement voneinander beabstandet sind, verbracht werden können, wobei dann, wenn die zweite Betätigungseinheit (15) in der deaktivierten Stellung ist, die erste Betätigungseinheit (13) in der aktivierten Stellung ist und dann, wenn die erste Betätigungseinheit (13) in der aktivierten Stellung ist, das erste Bremselement und das zweite Bremselement in der geschlossene Konfiguration sind, und wobei die erste Betätigungseinheit (13) und die zweite Betätigungseinheit (15) senkrecht zur ersten Bremsachse (45) gesehen zueinander versetzt angeordnet sind.
The invention relates to a drive device and a drive axle for a vehicle and a vehicle. The invention relates to a drive device for a motor vehicle, comprising a housing, an electric motor on the housing, a transmission unit having a transmission element and a brake unit having a first brake element on the housing, a second brake element connected to the transmission element, a first actuating unit and a second actuating unit which can be placed in an activated position and a deactivated position. The first and second brake elements can be placed along the first brake axis in a closed configuration in which a force fit is established between the first and second brake elements; the first and second actuation units can also be placed in an open configuration along the first braking axis, in which open configuration the first and second braking elements are spaced apart from each other, the first actuation unit being in an active position when the second actuation unit is in the inactive position, and the first and second braking elements being in a closed configuration when the first actuation unit is in the active position, the first and second actuation units are offset from each other, viewed perpendicular to the first brake axis.
Antriebsvorrichtung und Antriebsachse für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug
2024-09-12
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2016
|Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsvorrichtung sowie Verfahren
European Patent Office | 2015
|Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2016
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