Die Erfindung betrifft einen Luftsack, der eingerichtet ist, zum Schutz eines Insassen eines Fahrzeugs von einem nicht aufgeblasenen Zustand in einen aufgeblasenen Zustand versetzt zu werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Luftsack wenigstens zwei Gewebelagen aufweist, die derart miteinander verbunden sind, dass ein eine erste Luftsackkammer bildender zentraler Einströmbereich und zumindest zwei sich von dem Einströmbereich radial erstreckende, jeweilige zweite Luftsackkammern bildende Flügelbereiche gebildet werden, so dass bei dem Aufblasvorgang des Luftsacks ein Gas zunächst in den zentralen Einströmbereich und anschließend von dem zentralen Einströmbereich in die jeweiligen Flügelbereiche strömen kann, wobei distale Endabschnitte der zumindest zwei Flügelbereiche über ein flächiges Spannelement miteinander verbunden sind, so dass die distalen Endabschnitte bei dem Aufblasvorgang des Luftsacks sich axial von dem zentralen Einströmbereich wegbewegen und in dem aufgeblasenen Zustand des Luftsacks das flächige Spannelement axial beabstandet von dem zentralen Einströmbereich radial spannen.
The invention relates to an airbag, which is configured to be set from an uninflated state to an inflated state to protect an occupant of a vehicle. According to the invention, it is provided that the airbag has at least two fabric layers which are connected to one another in such a way that a central inflow region forming a first airbag chamber and at least two wing regions forming respective second airbag chambers and extending radially from the inflow region are formed, so that during the inflation operation of the airbag a gas can first flow into the central inflow region and then from the central inflow region into the respective wing regions, distal end portions of the at least two wing regions being connected to one another via a flat tensioning element, so that the distal end portions move axially away from the central inflow region during the inflation operation of the airbag and, in the inflated state of the airbag, radially tension the flat tensioning element at an axial distance from the central inflow region.
Luftsack, vorzugsweise OPW-Luftsack, für ein Fahrzeug
2025-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Automotive engineering | 1991
|Der Luftsack hat Entfaltungspotential. Airbags
Automotive engineering | 1998
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