Die Erfindung betrifft eine Entwässerungsvorrichtung für einen Boden (30) eines Schienenfahrzeugs, die ein als eine Hülse (1) ausgeführtes Außengehäuse aufweist, welches in eine Öffnung (31) im Boden (30) des Schienenfahrzeugs einsetzbar ist. Diese soll auch bei geringen Kondensatmengen eine zuverlässige Entwässerung des Wagenkastens des Schienenfahrzeugs ermöglichen sowie die Druckdichtheit des Wagenkastens dauerhaft gewährleisten. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Entwässerungsvorrichtung ferner einen zylindrischen Kreiselkörper (2) umfasst, der in dem von der Hülse (1) umschlossenen Innenraum der Hülse (1) angeordnet sowie in diesem um die Mittellängsachse (A) der Hülse (1) drehbar gelagert ist, die Hülse (1) an einer ersten Stirnseite (10) mindestens einen Einlauf (11) und an der zur ersten Stirnseite (10) entgegengesetzten zweiten Stirnseite (12) mindestens einen Auslauf (13) aufweist, wobei jeder Einlauf (11) und jeder Auslauf (13) jeweils eine zum Kreiselkörper (2) hin orientierte Innenraum-Öffnung (112, 132) ausbildet, der Kreiselkörper (2) mindestens eine Hohlkammer (20) aufweist, die in der zur Hülse (1) orientierten außenliegenden Umfangsfläche des Kreiselkörpers (2) geöffnet ist, wobei der mindestens eine Einlauf (11) und der mindestens eine Auslauf (13) um einen solchen Drehwinkel (α) in Bezug auf die Mittellängsachse (A) der Hülse (1) zueinander versetzt in der Hülse (1) angeordnet sind, dass die Hohlkammer-Öffnung (21) des Kreiselkörpers (2) in einer ersten relativen Positionierung des Kreiselkörpers (2) in Bezug auf die Hülse (1) ausschließlich mit der Innenraum-Öffnung (112) des Einlaufs (11) und in einer hierzu um die Mittellängsachse (A) gedrehten zweiten relativen Positionierung des Kreiselkörpers (2) in Bezug auf die Hülse (1) ausschließlich mit der Innenraum-Öffnung (132) des Auslaufs (13) in einer fluid-durchlässigen Verbindung steht.
Entwässerungsvorrichtung für einen Boden eines Schienenfahrzeugs
2025-04-30
Patent
Electronic Resource
German
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