Ein Fahrzeug beinhaltet eine erste und eine zweite Radbaugruppe, ein Lenkrad, eine fahrerbetätigbare Eingabe, die an dem Lenkrad gestützt ist, und eine aktive Stabilisatorstange. Die Stabilisatorstange weist ein erstes Ende, das mit der ersten Radbaugruppe verbunden ist, ein zweites Ende, das mit der zweiten Radbaugruppe verbunden ist, und einen Koppler auf, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende verbunden ist und dazu konfiguriert ist, eine variable Torsionskraft zwischen dem ersten und dem zweiten Ende bereitzustellen. Eine Steuerung ist dazu programmiert, dem Koppler als Reaktion auf eine Betätigung der fahrerbetätigbaren Eingabe zu befehlen, die Torsionskraft zu modifizieren.
A vehicle includes first and second wheel assemblies, a steering wheel, a driver-actuatable input supported on the steering wheel, and an active stabilizer bar. The stabilizer bar has a first end connected to the first wheel assembly, a second end connected to the second wheel assembly, and a coupler connected between the first and second ends and configured to provide a variable torsion force between the first and second ends. A controller is programmed to, in response to actuation of the driver-actuatable input, command the coupler to modify the torsion force.
LENKRADWIPPEN ZUM ERFASSEN EINER KRAFT
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
SYSTEME UND VERFAHREN ZUM ERFASSEN DER KRAFT AN MAGNETOELASTISCHEN KUPPLUNGSAUFNAHMEN
European Patent Office | 2019
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