Die vorliegende Erfindung umfasst, unter anderem, ein Signalsteuersystem (100) zur redundanten Signalübertragung für ein Fahrzeug (1). Das Signalsteuersystem (100) umfasst eine erste Steuereinheit (110) zur Ansteuerung wenigstens eines primären Aktuatorsystems (230) und eine zweite Steuereinheit (120) zur Ansteuerung wenigstens eines sekundären Aktuatorsystems (240). Die erste Steuereinheit (110) und die zweite Steuereinheit (120) sind über eine Kommunikationsverbindung (130) miteinander verbunden. Das Signalsteuersystem (100) umfasst weiter eine Eingabeeinheit (140) zur Signalbereitstellung, wobei die Eingabeeinheit (140) sowohl mit der ersten Steuereinheit (110) als auch der zweiten Steuereinheit (120) verbunden ist und mindestens ein erstes primäres Signal (S1P) an der ersten Steuereinheit (110) bereitstellt und mindestens ein erstes sekundäres Signal (S1S) an der zweiten Steuereinheit (120) bereitstellt. Wenigstens eine Steuereinheit der ersten Steuereinheit (110) und der zweiten Steuereinheit (120) ist dafür eingerichtet, eine Signalplausibilitätsprüfung basierend auf dem ersten primären Signal (S1P) und dem ersten sekundären Signal (S1S) auszuführen. Weiter umfasst die vorliegende Erfindung ein Fahrzeugsteuersystem, ein Fahrzeug (1) und ein Signalplausibilitätsprüfungsverfahren.
The invention relates to, among others, a signal control system (100) for a redundant signal transmission for a vehicle (1). The signal control system (100) comprises a first control unit (110) for actuating at least one primary actuator system (230) and a second control unit (120) for actuating at least one secondary actuator system (240). The first control unit (110) and the second control unit (120) are connected together via a communication connection (130). The signal control system (100) additionally comprises an input unit (140) for providing a signal, wherein the input unit (140) is connected to both the first control unit (110) as well as the second control unit (120) and provides at least one first primary signal (S1P) to the first control unit (110) and at least one first secondary signal (S1S) to the second control unit (120). At least one control unit of the first control unit (110) and the second control unit (120) is designed to carry out a signal plausibility check on the basis of the first primary signal (S1P) and the first secondary signal (S1S). The invention additionally relates to a vehicle control system, to a vehicle (1), and to a signal plausibility checking method.
Elektrische Eingabeverteilung in einem redundanten Fail-operational System
2025-01-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Fail-safe-Systeme mit redundanten Rechnern
Tema Archive | 1984
|European Patent Office | 2022
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