Die Erfindung betrifft ein Batteriemodul (1) für eine Batterieanordnung (5) eines batterieelektrischen Fahrzeugs (6), mit einem Modulgehäuse (2), mit einem ersten Batteriezellenstapel (3') und einem zweiten Batteriezellenstapel (3"), wobei Batteriezellen (4) der Stapel (3) direkt temperiert werden.Ein vereinfachter Aufbau ergibt sich, wenn das Modulgehäuse (2) ein Strangpressprofil (10) aufweist, das sich in einer Gehäusequerrichtung (Y) durchgehend von einem ersten Gehäusequerende (11) bis zu einem zweiten Gehäusequerende (12) erstreckt und dort mit zwei Seitenplatten (13, 14) verschlossen ist. Die beiden Batteriezellenstapel (3', 3") sind in eine Kammer (15) des Strangpressprofils (10) in der Gehäusequerrichtung (Y) eingeführt.Im Modulgehäuse (2) erstreckt sich ein Mittelkanal (16) zum Führen des Temperiermittels bezüglich der Gehäusequerrichtung (Y) zwischen den beiden Batteriezellenstapeln (3', 3") in der Gehäuselängsrichtung (X) durch die damit fluidisch verbundene Kammer (15), wobei an den Gehäusequerenden (11, 12) je ein Seitenkanal (17, 18) zum Führen des Temperiermittels ausgebildet ist, der sich in der Gehäuselängsrichtung (X) erstreckt und mit der Kammer (15) fluidisch verbunden ist. Das Modulgehäuse (2) weist an einem Gehäuselängsende (19) einen Frontanschluss (20), der mit dem Mittelkanal (16) fluidisch verbunden ist, und an den Gehäusequerenden (11, 12) je einen Seitenanschluss (21, 22), der mit dem jeweiligen Seitenkanal (17, 18) fluidisch verbunden ist.
Batteriemodul, Batterieanordnung und batterieelektrisches Fahrzeug
2025-01-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |