Es wird ein Verfahren zum Steuern des Ein- und Ausschaltens eines hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeugantriebsstrang vorgeschlagen, wobei der hydrodynamische Retarder einen auf einer Retarderwelle angeordneten Rotor und eine Kupplungsvorrichtung mit einer Stellvorrichtung umfasst, mittels der ein Kopplungselement von einer Offenstellung in eine Schließstellung schaltbar ist, wobei eine Steuerung vorgesehen ist, mittels der die Stellung des Kopplungselementes steuerbar ist.Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass im Stillstand des Kraftfahrzeugs von der Steuerung in einem ersten Schritt ein Zwischensignal, 0 oder 1, auf Basis von Einschaltkriterien und ein Schaltsignal, 0 oder 1, auf Basis von Ausschaltkriterien generiert werden, wobei in einem zweiten Schritt auf Basis des Zwischensignals und des Schaltsignals ein Entscheidungssignal, 0 oder 1, generiert wird, mittels dem die Stellvorrichtung angesteuert und so entweder in die Offenstellung oder die Schließstellung geschaltet wird.
Verfahren zum Steuern des Ein- und Ausschaltens eines hydrodynamischen Retarders und Retarder mit Kupplung
2025-01-09
Patent
Electronic Resource
German
Gleitringdichtungsanordnung eines hydrodynamischen Retarders sowie hydrodynamischer Retarder
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|GLEITRINGDICHTUNGSANORDNUNG EINES HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS SOWIE HYDRODYNAMISCHER RETARDER
European Patent Office | 2020
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS
European Patent Office | 2021
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS
European Patent Office | 2015
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