Um das Bremsverhalten eines Fahrzeuggespanns zu verbessern ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine elektronische Bremssteuereinheit (30) der Zugfahrzeugbremsanlage (3) einen aktuellen Fahrzeugverzögerungs-Istwert (z-Ist) erfasst, den Fahrzeugverzögerungs-Istwert (z-Ist) laufend mit einer Maximalverzögerung (z-Max) vergleicht und im Fall, dass der Fahrzeugverzögerungs-Istwert (z-Ist) die Maximalverzögerung (z-Max) erreicht oder überschreitet, den Bremsdruck (P) der Zugfahrzeugbremsanlage (3) limitiert und ein Informationssignal (45) für die jeweilige Bremselektronik (31) jedes Anhängefahrzeugs (6) bereitstellt und die Limitierung (44) des Bremsdrucks (P) mitteilt, wobeinach einer Limitierung (44) des Bremsdrucks (P) im Zugfahrzeug (5) die Einlassventile (32) sämtlicher Drucksteuerventile (27) der Anhängerachsen geschlossen und die Auslassventile (33) der Drucksteuerventile (27) der Regelachse (11) anschließend geöffnet werden, sobald sich aus dem Fahrzeugvergleich (50) von Schlupfgrößenwerten (vRA, vVA, vHA) ein Limitierungsbremsstatus ergibt, bei welchem der Schlupf der Regelachse (11) aktuell höher ist als der Schlupf sämtlicher Achsen des Zugfahrzeugs (5).
Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns und Kombination von pneumatischen Bremsanlagen der Fahrzeuge eines Fahrzeuggespanns
2024-11-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
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