Die Erfindung betrifft ein Verfahren (30) zum Betrieb eines Hybrid-Fahrzeugs (2), das ein Eingabegerät (10) für ein Radmoment (21) und einen Hauptantrieb (14) mit einem Elektromotor (18) und mit einem Verbrennungsmotor (16) aufweist. Der Verbrennungsmotor (16) wird zusätzlich verwendet, wenn ein mittels des Eingabegeräts (10) vorgegebenes Radmoment (21) größer als ein mittels des Elektromotors (18) maximal realisierbares Radmoment (36) ist, und wenn eine realisierte Beschleunigung (40) geringer als eine Mindestbeschleunigung (44) ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Hybrid-Fahrzeug (2).
The invention relates to a method (30) for operating a hybrid vehicle (2) comprising an input device (10) for a wheel torque (21) and comprising a main drive (14) with an electric motor (18) and with an internal combustion engine (16). The internal combustion engine (16) is additionally used if a wheel torque (21) specified by means of the input device (10) is greater than a maximum wheel torque (36) that can be achieved by means of the electric motor (18), and if an achieved acceleration (40) is less than a minimum acceleration (44). The invention also relates to a hybrid vehicle (2).
Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Fahrzeugs und Hybrid-Fahrzeug
2024-10-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Fahrzeugs und Hybrid-Fahrzeug
European Patent Office | 2016
|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRID-FAHRZEUGS UND HYBRID-FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Fahrzeugs und Hybrid-Fahrzeug
European Patent Office | 2016
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