Verbindungsvorrichtung (22) zum lösbaren, elektrisch leitfähigen Verbinden eines Stators (14) eines Elektromotors (12) eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (10) mit einem Pulswechselrichter (16) des Elektromotors (12), wobei die Verbindungsvorrichtung (22) ein oder mehrere Klemmstückpaare mit jeweils zwei zueinander beweglich angeordneten Klemmstücken (24, 26) umfasst, die entlang einer vorbestimmten Klemmrichtung (28) zwischen einer geschlossenen und einer offenen Position aufeinander zu- und voneinander wegbewegbar sind, wobei die Klemmstücke (24, 26) dazu ausgebildet sind, in der geschlossenen Position zumindest ein statorseitiges Leitungsende (18) mit zumindest einem pulswechselrichterseitigen Leitungsende (20) derart zwischen sich einzuklemmen, dass eine elektrisch leitfähige Verbindung der Leitungsenden (18, 20) miteinander hergestellt ist,wobei die Verbindungsvorrichtung (22) einen um eine schräg in Bezug auf die Klemmrichtung (28) verlaufende Drehachse (34) herum drehbar gelagerten Bolzen (32) aufweist, wobei der Bolzen (32) entlang seiner Längserstreckungsrichtung für jedes Klemmstückpaar der Verbindungsvorrichtung (22) einen Exzenterabschnitt (36) aufweist,wobei der Exzenterabschnitt (36) dazu ausgebildet ist, eine Drehbewegung des Bolzens (32) um die Drehachse (34) in einer Schließdrehrichtung in eine translatorische Bewegung der beiden Klemmstücke (24, 26) des jeweiligen Klemmstückpaares zueinander bis zum Erreichen der geschlossenen Position umzusetzen,dadurch gekennzeichnet, dassein erstes der Klemmstücke (24) eines jeweiligen Klemmstückpaares einen durch zwei gegenüberliegende, seitliche Schenkel (30.1, 30.2) gebildeten Aufnahmebereich zur Aufnahme eines zweiten der Klemmstücke (26) des Klemmstückpaares aufweist, wobei das zweite Klemmstück (26) innerhalb des Aufnahmebereichs angeordnet und entlang der Klemmrichtung (28) zwischen den Schenkeln (30.1, 30.2) relativ zu dem ersten Klemmstück (24) bewegbar ist, wobei der Bolzen (32) zumindest abschnittsweise innerhalb des zweiten Klemmstücks (26) verläuft, wobei der dem jeweiligen Klemmstückpaar zugeordnete Exzenterabschnitt (36) des Bolzens (32) bei der Drehbewegung durch einen Durchbruch (38) in einer einem ersten der Schenkel (30.1) zugewandten Seitenfläche des zweiten Klemmstücks (26) hindurch auf den ersten Schenkel (30.1) drückt und das zweite Klemmstück (26) hierdurch zur Herstellung der geschlossenen Position auf den zweiten Schenkel (30.2) zu bewegt.
The described examples may relate to a connection device for electrically conductively connecting a stator and a pulse inverter of an electric motor. The connection device includes at least one clamping piece pair with two clamping pieces, which are movable in relation to each other along a clamping direction between a closed and an open position and formed to clamp a stator-side line end with a pulse inverter-side line end between the two clamping pieces in the closed position such that an electrically conductive connection of the line ends is established. The connection device may include a bolt mounted rotatably around a rotational axis extending obliquely with respect to the clamping direction, which includes at least one eccentric portion along its longitudinal extension direction, which is formed to convert a rotational movement of the bolt around the rotational axis into a translational movement of the two clamping pieces of the at least one clamping piece pair to each other until reaching the closed position.
Vorrichtung und Verfahren zum Verbinden eines Stators und eines Pulswechselrichters eines Elektromotors eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit einem Elektromotor
2025-01-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES |
Verfahren zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|ANORDNUNG ZUM LADEN EINES ZUMINDEST TEILWEISE ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|Anordnung zum Laden eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betrieb eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
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