Die Erfindung betrifft eine Radnabe mit einer starren Radnaben-Achse (2) und einem auf der Radnaben-Achse zentrisch rotierbar gehaltenen Außengehäuse (16). Die Nabe weist Mittel zum Arretieren einer relativen Rotationsbewegung zwischen Radnaben-Achse (2) und Außengehäuse (16) auf. Sämtliche Arretiermittel sind vollständig innenliegend im Außengehäuse (16) verbaut. Die Arretiermittel weisen ein Arretierelement auf, mittels dem eine Rotation zwischen Radnaben-Achse (2) und dem Außengehäuse (16) verhindert bzw. gebremst wird. Dieses Element kann ein Sperrbolzen (19) sein, der rotationsstarr zur und mit der Radnaben-Achse (2) verbunden ist, wobei der Sperrbolzen (19) in der Richtung seiner Längsachse verfahrbar gehalten ist, und eine Rotationsarretierung zwischen Radnaben-Achse (2) und Außengehäuse (16) erzielbar ist, indem der Sperrbolzen (19) an der Innenwand des Außengehäuses (16) in Eingriff gelangt. Das Element kann alternativ auch ein auf Bremsbacken wirkender Bremskeil (42) sein, wobei die Bremsbacken am Innenumfang des Außengehäuse eine Bremswirkung hervorrufen.
The invention relates to a wheel hub with a rigid wheel hub axle (2) and an outer housing (16) which is held rotatably in a centric manner on the wheel hub axle. The hub has means for locking a relative rotational movement between the wheel hub axle (2) and the outer housing (16). All the locking means are installed so as to lie completely inside the outer housing (16). The locking means have a locking element, by means of which a rotation between the wheel hub axle (2) and the outer housing (16) is prevented or braked. This element can be a locking bolt (19) which is connected in a rotationally rigid manner to and with respect to the wheel hub axle (2), wherein the locking bolt (19) is held movably in the direction of its longitudinal axis, and a rotational locking action can be achieved between the wheel hub axle (2) and the outer housing (16) by the locking bolt (19) passing into engagement on the inner wall of the outer housing (16). As an alternative, the element can also be a braking wedge (42) which acts on brake shoes, wherein the brake shoes cause a braking action on the inner circumference of the outer housing.
Radnabe
2024-08-14
Patent
Electronic Resource
German