Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1), insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator (2) und einen durch einen Luftspalt (3) vom Stator (2) getrennten Rotor (4), wobei der Rotor (4) wenigstens einen ersten Rotorkörper (5) mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten (6) und einen zweiten Rotorkörper (7) mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten (8) aufweist, wobei der erste Rotorkörper (5) und der zweite Rotorkörper (7) relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit (9) um eine gemeinsame Drehachse (10) mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus (11) verdrehbar sind, wobei die erste Verdrehsteifigkeit (9) als eine erste Schenkelfederanordnung (12) mit einer ersten Schenkelfeder (13) ausgebildet ist, welche koaxial zur Drehachse (10) und so zwischen dem ersten Rotorkörper (5) und dem zweiten Rotorkörper (7) oder zwischen einem der Rotorkörper (5,7) und einer Rotorwelle (16) angeordnet ist, dass die bei der Verstellung des Feldschwächungsmechanismus (11) einsetzende Verdrehung eines der Rotorkörper (5,7) eine öffnende oder schließende Betätigung der ersten Schenkelfeder (13) bewirkt.

    The invention relates to an electric machine (1), in particular for use within a drivetrain of a hybrid or all-electric motor vehicle. The machine comprises a stator (2) and a rotor (4), which is separated from the stator (2) by an air gap (3), wherein the rotor (4) has at least one first rotor body (5) with a first group of permanent magnets (6) and a second rotor body (7) with a second group of permanent magnets (8), wherein: the first rotor body (5) and the second rotor body (7) can be rotated relative to each other about a common rotational axis (10) against the effect of a first torsional stiffness mechanism (9) by means of a mechanical field-attenuation mechanism (11); the first torsional stiffness mechanism (9) is designed as a first torsion spring arrangement (12) with a first torsion spring (13), which is arranged coaxially relative to the rotational axis (10) and between the first rotor body (5) and the second rotor body (7) or between one of the rotor bodies (5, 7) and a rotor shaft (16) such that the torsion of one of the rotor bodies (5, 7) that is the result of the adjustment of the field-attenuation mechanism (11), results in an opening or closing actuation of the first torsion spring (13).


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    Title :

    Rotor und elektrische Maschine


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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