Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Getriebe, welches zumindest ein Klauenschaltelement (10) aufweist, mittels welchem zumindest eine Gangstufe des Getriebes schaltbar ist, und mit einer Betätigungseinrichtung (16) zum Betätigen des Klauenschaltelements (10), wobei das Klauenschaltelement (10) zwei entlang einer Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander bewegbare und entlang der Betätigungsrichtung (B) einander gegenüberliegende Klauenhälften (12, 14) und drei Schaltzustände aufweist, nämlich einen Offenzustand (O), einen Freilaufzustand (F) und einen Schließzustand (S). Die Klauenhälften (12, 14) sind mittels der Betätigungseinrichtung (16) entlang der Betätigungsrichtung (B) relativ zueinander zwischen wenigstens einer den Offenzustand (O) bewirkenden Offenstellung (OS), wenigstens einer den Schließzustand (S) bewirkenden Schließstellung (SS) und wenigstens einer den Freilaufzustand (F) bewirkenden Freilaufstellung (FS) bewegbar.


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    Title :

    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Antriebseinrichtung

    WEBER SIEGFRIED / VON GAISBERG-HELFENBERG ALEXANDER | European Patent Office | 2020

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    Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug

    FEUERSTACK PETER / RITZERT JENS / OBOROWSKI PAUL | European Patent Office | 2022

    Free access