Die Erfindung betrifft ein Ladeverfahren für eine Sekundärbatterie, wobei der zum Aufladen zumindest einer galvanischen Zelle (1) der Sekundärbatterie mit elektrischer Energie verwendete Ladestrom (I)lade) während des Ladevorgangs unter Berücksichtigung von zumindest einer der Größen: maximale Zellspannung, minimale Anodenspannung, Zelltemperatur (TZelle) und/oder maximaler Ladestrom geregelt wird und die dabei dissipierte Wärme mittels eines während des Ladevorgangs zumindest zeitweise aktiven Kühlsystems abgeführt wird. Das erfindungsgemäß Ladeverfahren ist gekennzeichnet durch die folgenden Ladephasen:a) Laden der Zelle (1) mit deaktiviertem Kühlsystem, solange die Zelltemperatur (TZelle) am potentiell heißesten Punkt (HOTSPOT) der Zelle (1) kleiner ist als eine festgelegte Aktivierungstemperatur (Tan,opt), wobei die Aktivierungstemperatur (Tan,opt) vom Zelltyp und der Ausgangstemperatur (Tstart) der Zelle (1) beim Starten des Ladevorgangs abhängig ist;b) Laden der Zelle (1) mit auf Volllast eingeschaltetem Kühlsystem, sobald die Zelltemperatur (YZelle) am potentiell heißesten Punkt (HOTSPOT) der Zelle (1) die festgelegte Aktivierungstemperatur (Tan,opt) erreicht; undc) sobald die Temperaturänderung der Zelltemperatur (TZelle) am potentiell heißesten Punkt (HOTSPOT) der Zelle (1) Null erreicht: Reduzieren der Kühlleistung (Pcool) des Kühlsystems und Regelung der Kühlleistung (Pcool) derart, dass die Zelltemperatur (TZelle) am potentiell heißesten Punkt (HOTSPOT) der Zelle (1) und/oder am potentiell kältesten Punkt (COLDSPOT) der Zelle (1) im Wesentlichen konstant gehalten wird.

    The invention relates to a charging method for a secondary battery, wherein the charging current (Ilade) for charging at least one galvanic cell (1) of the secondary battery with electrical energy during the charging process is controlled taking account of one of the variables: maximum cell voltage, minimum anode voltage, cell temperature (TZelle) and/or maximum charging current, and the heat dissipated here is removed by means of a cooling system which is at least temporarily active during the charging process. The charging method according to the invention is characterised by the following charging phases: a) charging the cell (1) with the cooling system deactivated as long as the cell temperature (TZelle) at the potentially hottest point (HOTSPOT) of the cell (1) is less than a defined activation temperature (Tan,opt), wherein the activation temperature (Tan,opt) depends on the cell type and the starting temperature (Tstart) of the cell (1) when the charging process is started; b) charging the cell (1) with the cooling system switched to full load as soon as the cell temperature (TZelle) at the potentially hottest point (HOTSPOT) of the cell (1) reaches the defined activation temperature (Tan,opt); and c) as soon as the temperature change of the cell temperature (TZelle) at the hottest point (HOTSPOT) of the cell (1) reaches zero: reducing the cooling power (Pcool) of the cooling system and controlling the cooling power (Pcool) such that the cell temperature (TZelle) at the potentially hottest point (HOTSPOT) of the cell (1) and/or at the potentially coldest point (COLDSPOT) of the cell (1) is kept substantially constant.


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    Title :

    Ladeverfahren für eine Sekundärbatterie und Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-07-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung




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