Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung einer Sicherheit eines Fahrzeuges (1) in Abhängigkeit von einem Fahrstil eines Fahrers. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- der Fahrer identifiziert wird und während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges (1) individuelle Fahrstreckenmerkmale (M1, M2) einer befahrenen Fahrstrecke (F) erfasst und gespeichert werden,- anhand eines fahrstreckenabhängigen Fahrstils des Fahrers ein individueller fahrstreckenabhängiger Wert ermittelt wird,- ein sicherheitsrelevantes Fehlverhalten des Fahrers anhand erfasster Informationen zumindest eines fahrzeugseitigen Assistenzsystems ermittelt wird,- Teilsegmente (S1 bis S4) der befahrenen Fahrstrecke (F) mittels der Fahrstreckenmerkmale (M1, M2) charakterisiert werden und Informationen über eine Nutzung des Fahrzeuges (1) aggregiert werden,- anhand des fahrstreckenabhängigen Fahrstils, des fahrstreckenabhängigen Wertes, des sicherheitsrelevanten Fehlverhaltens und der Informationen über die Nutzung des Fahrzeuges (1) eine Risikoabschätzung ermittelt wird und- in Abhängigkeit von der Risikoabschätzung und einer Art des ermittelten sicherheitsrelevanten Fehlverhaltens des Fahrers mit einer individuellen höchsten Wahrscheinlichkeit zumindest ein Fahrzeugteil und/oder eine Fahrzeugfunktion ermittelt werden beziehungsweise wird, welche oder welches durch eine Konfiguration Unfallfolgen für den Fahrer und Unfallbeteiligte im Fall eines Unfalles verringern können beziehungsweise kann.


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    Title :

    Verfahren zur Erhöhung einer Sicherheit eines Fahrzeuges


    Contributors:

    Publication date :

    2023-05-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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