Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenksäule (10), in welcher eine mit einem Lenkrad (12) verbundene Lenkspindel (14) drehbar gelagert ist, wobei die Lenkspindel (14) an einem ersten axialen Endabschnitt (14a) mit dem Lenkrad (12) verbunden ist, einem in der Lenksäule (10) angeordneten, ein erstes Getrieberad (16) und ein mit dem ersten Getrieberad kämmendes zweites Getrieberad (18) aufweisendes Getriebe (20), wobei das erste Getrieberad (16) an einem, zum ersten axialen Endabschnitt (14a) gegenüberliegend angeordneten, zweiten axialen Endabschnitt (14b) der Lenkspindel (14) angeordnet ist, einem außerhalb der Lenksäule (10) angeordneten, mit dem zweiten Getrieberad (18) wirkverbundenen, Feedback-Aktuator (22), welcher dazu ausgebildet ist, die Lenkspindel (14) über das Getriebe (20) mit einem Drehmoment (M) zu beaufschlagen, und einer Verstelleinrichtung (24) zum Verstauen der Lenksäule (10), welche dazu ausgebildet ist, dass durch den Feedback-Aktuator (22) über das Getriebe (20) auf die Lenkspindel (14) übertragene Drehmoment (M) in eine Verstellbewegung zum Verstauen der Lenksäule (10) umzuwandeln.
The invention relates to a steer-by-wire steering system (1) for a motor vehicle, comprising: a steering column (10) in which a steering shaft (14) connected to a steering wheel (12) is rotatably mounted, the steering shaft (14) being connected to the steering wheel (12) via a first axial end portion (14a); a gearing (20) which is located in the steering column (10) and has a first gear wheel (16) and a second gear wheel (18) meshing with the first gear wheel, the first gear wheel (16) being located at a second axial end portion (14b) of the steering shaft (14), which second axial end portion is opposite the first axial end portion (14a); a feedback actuator (22) which is located outside the steering column (10), is operatively connected to the second gear wheel (18), and is designed to apply a torque (M) to the steering shaft (14) via the gearing (20); and an adjusting device (24) for stowing away the steering column (10), which adjusting device is designed to convert the torque (M) transmitted to the steering shaft (14) by means of the feedback actuator (22) via the gearing (20) into an adjusting movement for stowing away the steering column (10).
Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Kraftfahrzeugs
2024-06-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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