Eine Antriebseinheit 50 für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug 10 umfasst eine Kurbelachse 14, eine Freilaufkupplung 54, einen Abtriebsabschnitt 56, eine elektrische Antriebsquelle 58 und eine Steuerung 60. Die Freilaufkupplung 54 dreht die Kurbelachse 14 zusammen mit dem Abtriebsabschnitt 56, um ein Verbindungsglied 22 in einer ersten Verbindungsglieddrehrichtung zu drehen, wenn die Kurbelachse 14 in einer ersten Kurbeldrehrichtung gedreht wird, und lässt eine relative Drehung der Kurbelachse 14 und des Abtriebsabschnitts 56 zu, wenn die Kurbelachse 14 in einer zweiten Kurbeldrehrichtung gedreht wird. Die Steuerung 60 steuert die elektrische Antriebsquelle 58, um das Verbindungsglied 22 in der ersten Verbindungsglieddrehrichtung zu drehen, wenn die Kurbelachse 14 in der ersten Kurbeldrehrichtung gedreht wird, und steuert die elektrische Antriebsquelle 58, um das Verbindungsglied 22 in einer zweiten Verbindungsglieddrehrichtung zu drehen, wenn die Kurbelachse 14 in der zweiten Kurbeldrehrichtung gedreht wird.
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG, UND EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
2023-06-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
BREMSEINHEIT FÜR MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2025
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