Es wird eine Getriebeeinrichtung (5) für eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse (1) mit einer Getriebeeingangswelle (7), mit einer damit über Zahnradpaarungen (8, 9) verbundenen Getriebeausgangswelle (10) und mit einer Parksperreneinrichtung (15) beschrieben, über die die Getriebeausgangswelle (10) drehfest darstellbar ist. Die Parksperreneinrichtung (15) ist in einem Getriebegehäuse (11) angeordnet und umfasst einen elektrischen Aktor (16) zum Betätigen einer Sperrklinke, die vom Aktor (16) mit einem Parksperrenrad (19), das mit der Getriebeausgangswelle (10) in Wirkverbindung steht, in Eingriff oder außer Eingriff bringbar ist. Die Sperrklinke und das Parksperrenrad (19) sind in einem mit Öl beaufschlagten Innenraum (14) des Getriebegehäuses (11) und der elektrische Aktor (16) ist in einem ölfreien Innenraum (13) des Getriebegehäuses (11) angeordnet. Der elektrische Aktor (16) durchgreift mit seiner Ausgangswelle (21) eine Zwischenwand (12), die den mit Öl beaufschlagten Innenraum (14) vom ölfreien Innenraum (13) trennt, und steht auf der dem ölfreien Innenraum (13) abgewandten Seite der Zwischenwand (12) mit der Sperrklinke in Wirkverbindung. Zusätzlich werden eine Antriebsvorrichtung (2) für eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse (1) mit einer elektrischen Maschine (3), mit einem Inverter (4) für die elektrische Maschine (3) und mit der Getriebeeinrichtung (5) sowie eine Fahrzeugachse (1) mit einer Antriebsvorrichtung (2) beschrieben.
A transmission device (5) for an electrically drivable vehicle axle (1) includes a transmission input shaft (7), a transmission output shaft (10) connected thereto via gear-wheel pairs (8, 9), and a parking lock device (15). The parking lock device (15) is arranged in a transmission housing (11) and includes an electric actuator (16) for actuating a locking pawl (18) engageable with a parking interlock gear (19) operatively connected to the transmission output shaft (10). The locking pawl and the parking interlock gear (19) are arranged in an interior space (14) of the transmission housing (11) that is acted upon by oil, and the electric actuator (16) is arranged in an oil-free interior space (13) of the transmission housing (11). The output shaft (21) of the electric actuator (16) extends through an intermediate wall (12) and is operatively connected to the locking pawl.
Getriebeeinrichtung für eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse, Antriebseinrichtung für eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse und Fahrzeug
2024-05-02
Patent
Electronic Resource
German
Antreibbare Fahrzeugachse und Fahrzeug mit antreibbarer Fahrzeugachse
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