Der Zustand ist SOC und/oder SOH der Batterie 104. Die Vorrichtung 100 umfasst eine Steuerung 110, ausgelegt zum Empfangen von Echtzeit-Eingangssignalen, die eine Eingangsdatenmenge 106 von Parametern umfasst, von dem Fahrzeug 102, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung 110 die Parameter der Eingangsdatenmenge 106 operativ mittels eines Schätzungsmoduls 120 verarbeitet, das ein Ensemble von Modellen umfasst. Alle unabhängigen Modelle 112, 114, 116, 118 des Ensembles von Modellen werden an einem jeweiligen Trainingsdatenmengencluster vortrainiert und in einem Speicherelement 108 der Steuerung 110 gespeichert. Die Steuerung 110 kombiniert dann die Ausgaben aller unabhängigen Modelle 112, 114, 116, 118 des Ensembles von Modellen und bestimmt den Zustand der Batterie 104. Die interessierende Batterie 104 ist eine Niederspannungsbatterie 104, die vorgesehen ist, um einem Anlasser Energie zum Anlassen des Motors zuzuführen und/oder um niedrige Lasten zu versorgen.
VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM SCHÄTZEN DES ZUSTANDS EINER BATTERIE IN EINEM FAHRZEUG
2023-02-02
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
|VERFAHREN UND PRÜFSYSTEM ZUM PRÜFEN EINES ZUSTANDS EINER BATTERIE IN EINEM FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|Verfahren und Vorrichtung zum Schätzen des Ladezustands (SOC) einer Batterie
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM SCHÄTZEN EINES ZUSTANDS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2024
|VORRICHTUNG, LADESÄULE SOWIE VERFAHREN ZUR ERFASSUNG DES ZUSTANDS EINER KRAFTFAHRZEUG-BATTERIE
European Patent Office | 2021
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