Die Erfindung betrifft ein hybrid- oder vollelektrisch betreibbares Kraftfahrzeug (1) mit einer ersten Fahrzeugachse (2) und einer zweiten Fahrzeugachse (8) und wenigstens einem Fahrzeugantrieb (3,21,33,34), der zum Antrieb des Kraftfahrzeugs (1) mit den Fahrzeugrädern (4,7,9,13) einer der Fahrzeugachsen (2,8) koppelbar ist, wobei in einem mit einem der Fahrzeugräder (4,7,9,13) einer der Fahrzeugachsen (2,8) verbundenen Drehmomentenpfad wenigstens eine von den Fahrzeugrädern (4,7,9,13) beabstandete und in einem Bremsgehäuse (40) aufgenommene reibschlussbasierte Komplementärbremse (24) angeordnet ist, welche ausgebildet ist, ein reibschlussbasiertes Bremsmoment auf wenigstens eines der Fahrzeugräder (4,7,9,13) einer der Fahrzeugachsen (2,8) zu beaufschlagen.
The invention relates to a hybrid or fully electrically operable motor vehicle (1) with a first vehicle axle (2) and a second vehicle axle (8) and at least one vehicle drive (3, 21, 33, 34) which can be coupled to the vehicle wheels (4, 7, 9, 13) of one of the vehicle axles (2, 8) in order to drive the motor vehicle (1), wherein at least one complementary brake (24) which is based on a frictional connection, is spaced apart from the vehicle wheels (4, 7, 9, 13) and is received in a brake housing (40) is arranged in a torque path connected to one of the vehicle wheels (4, 7, 9, 13) of one of the vehicle axles (2, 8), said complementary brake being designed to apply a braking moment based on a frictional connection to at least one of the vehicle wheels (4, 7, 9, 13) of one of the vehicle axles (2, 8).
Hybrid- oder vollelektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
2024-06-20
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
|Elektrischer Achsantriebsstrang sowie elektrisch oder hybrid betreibbares Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2023
|Zumindest teilweise elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
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