Vorliegende Zusammenfassung bezieht sich auf den Titel: „Kraftfahrzeug mit flexibler elektrischer Architektur“. Das technische Gebiet liegt auf dem Gebiet der elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuge. Aufgabe ist es die Architektur teilelektrischer und elektrischer Kraftfahrzeuge integriert, sicher, leistungsfähig und flexibel zu machen.Entsprechend dieser Architektur ist es dabei möglich, elektrische Leistungsströme, auch bedarfsweise variabel, zwischen mehreren elektrischen Energiespeichern, zwischen mehreren Ladeports und zwischen mehreren elektrischen Motoren zu lenken. Dabei kann auch mindestens eine Einrichtung ELP zur Lenkung elektrischer Leistungsströme zum Einsatz kommen. Möglich werden dabei auch elektrische Leistungstransfers eines Kraftfahrzeuges, auch zwischen/ mit mehreren elektrischen Ladeeinrichtungen. Elektrische Leistungsströme können von der Richtung her variabel gerichtet sein und auch aus Rekuperationen stammen. Des Weiteren können elektrische Energiespeicher erfindungsgemäß unterschiedlich ausgeführt sein, auch, zumindest anteilig als Natrium-Ion Akkus. Darüber hinaus ist auch ein Laden eines elektrischen bordseitigen Energiespeichers von einem Weiteren bordseitigen elektrischen Energiespeicher möglich, auch während der Fahrt. Elektrische Wandler und Controller für Elektromotoren können bedarfsweise, angepasste elektrische Ladekurven für verschiedene elektrische Energiespeicher erzeugen, mitunter auch simultan. Zudem ist die bedarfsweise Nutzung eines Pannenakkus möglich. Vorteile, liegen insgesamt auch im Zugriffschutz mit Verbesserung der Sicherheit und Vermeidung möglicher Diebstähle von elektrischer Energie und Leistung. Insgesamt geht es um Einrichtungs -, Verfahrens- und Verwendungsansprüche.
Kraftfahrzeug mit flexibler elektrischer Architektur
2023-06-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
ELEKTRISCHER ENERGIESPEICHER MIT INTEGRIERTER FLEXIBLER KÜHL-HEIZKOMBINATION
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