Die Erfindung betrifft ein elektrisches Energieversorgungsnetz (EVS), insbesondere Bordnetz für ein batterieelektrisches Kraftfahrzeug, sowie ein solches Kraftfahrzeug. Das Energieversorgungsnetz (EVS) weist einen in einem Gehäuse (G) angeordneten elektrischen HV-Verbraucher (V) auf, wobei das Gehäuse (G) Mittel aufweist, um elektrisch isoliert von einem elektrischen Hauptmasseträger des Energieversorgungsnetzes (EVS) befestigt zu werden. Eine Potenzialfehlerdetektionseinheit (PDE) des Energieversorgungsnetzes (EVS) weist je Gehäuse (G) einen Detektionskontakt (DK) auf. Weiter umfasst das Energieversorgungsnetz (EVS) je Gehäuse (G) eine mittels eines zugehörigen Schaltelements (S) individuell schaltbare Potenzialausgleichsvorrichtung (PAV), mittels derer das Gehäuse (G) und der zugehörige Detektionskontakt (DK) je nach Schaltzustand des Schaltelements (S) miteinander elektrisch verbunden oder elektrisch voneinander getrennt sind. Die Potenzialfehlerdetektionseinheit (PDE) hat Mittel, um bei mit dem Detektionskontakt (DK) elektrisch verbundenem Gehäuse (G) einen Potenzialausgleichsfehler zwischen dem Gehäuse (G) und dem Hauptmasseträger zu detektieren.
Elektrisches Energieversorgungsnetz sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen elektrischen Energieversorgungsnetz
2024-06-06
Patent
Electronic Resource
German
TRENNVORRICHTUNG UND ENERGIEVERSORGUNGSNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|REDUNDANTES ENERGIEVERSORGUNGSNETZ UND SCHIFF MIT REDUNDANTEM ENERGIEVERSORGUNGSNETZ ALS BORDNETZ
European Patent Office | 2020
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