Ein Verfahren zum bidirektionalen Laden eines Elektrofahrzeugs (EV) an einem Ladepunkt (EVSE) umfasst die folgenden Schritte: Aufstellen eines Ladeplans für das Elektrofahrzeug mittels einer gemischt-ganzzahligen linearen Optimierung, bei der als eine Randbedingung eine maximale Zahl N von Entladevorgängen vorgegeben ist, und Laden des Elektrofahrzeugs mittels dieses Ladeplans. Elektrofahrzeug, wobei das Elektrofahrzeug dazu eingerichtet, seinen Ladevorgang an einem Ladepunkt (EVSE) zu kontrollieren, und dazu eingerichtet ist, das Verfahren durchzuführen. Ein System weist ein an ein öffentliches Energieverteilnetz (EVN) angeschlossenes lokales Energienetz (LOC) mit mindestens einem Ladepunkt (EVSE), ein mit dem Ladepunkt (EVSE) gekoppeltes Elektrofahrzeug und eine Datenverarbeitungseinrichtung (EV, EVSE, HEMS, IT), auf, welche dazu eingerichtet ist, einen Ladeplan für das Elektrofahrzeug mittels einer gemischt-ganzzahligen linearen Optimierung, bei der als eine Randbedingung eine maximale Zahl N von Entladevorgängen vorgegeben ist, aufzustellen, wobei das Elektrofahrzeug (EV) gemäß diesem Ladeplan ladbar ist. Die Erfindung ist insbesondere vorteilhaft anwendbar auf ein Laden an einem Heimnetz.
Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES |
Bidirektionales Laden eines Elektrofahrzeugs an einem Lokalnetz
European Patent Office | 2024
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