Die Erfindung betrifft ein Verfahren (7) zum Schützen einer elektronischen Einrichtung vor einem Fehlerstrom mittels einer Sicherung. Die Erfindung betrifft weiter eine entsprechende Schutzeinrichtung sowie ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug. In dem Verfahren (7) werden ein aktuell bei Fehlerfreiheit erwarteter Normalbetriebsstromanstieg (5) und ein jeweils aktuell bei einem Fehler erwarteter Fehlerstromanstieg (6) bestimmt. Weiter wird ein tatsächlich gegebener aktueller Messstromanstieg bestimmt. Ein gemessener Strom (I) durch die Sicherung wird dann als Fehlerstrom (2) erkannt, wenn der Fehlerstromanstieg (6) um mehr als einen vorgegebenen Schwellenwert größer ist als der Normalbetriebsstromanstieg (5) und gleichzeitig eine Differenz zwischen dem Fehlerstromanstieg (6) und dem Messstromanstieg kleiner als ein vorgegebener Differenzschwellenwert ist. In diesem Fall wird dann automatisch die Sicherung ausgelöst.
The invention relates to a method (7) for protecting an electronic device from a fault current by means of a fuse. The invention further relates to a corresponding protective device and to a motor vehicle equipped therewith. In the method (7), an increase (5) in the normal operating current which is presently expected when there is no fault and a respective increase (6) in the fault current which is presently expected when there is a fault are determined. An increase in a prevailing measuring current which is actually present is also determined. A measured current (I) through the fuse is identified as a fault current (2) when the increase (6) in the fault current is greater than the increase (5) in the normal operating current by more than a predetermined threshold value and simultaneously a difference between the increase (6) in the fault current and the increase in the measuring current is lower than a predetermined difference threshold value. In this case, the fuse is then tripped automatically.
Verfahren und Schutzeinrichtung zum Schützen einer Einrichtung vor einem Fehlerstrom und entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
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