Ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs enthält einen Fahrzeug-Controller, der von einem ersten Rückkopplungssensor einer HV-Komponente ein erstes Rückkopplungssignal empfängt, das eine elektrische Eigenschaft der HV-Komponente angibt, und dann eine HV-Systemstörung detektiert, falls das erste Rückkopplungssignal kleiner als ein vorgegebener elektrischer Schwellenwert ist. Beim Detektieren der Systemstörung befiehlt der Controller der HV-Komponente, bei einem befohlenen Sollwert zu arbeiten; nach dem Senden des Befehls empfängt der Controller von einem zweiten Rückkopplungssensor der HV-Komponente ein zweites Rückkopplungssignal, das eine Betriebseigenschaft der HV-Komponente angibt. Eine HV-Wegstörung wird detektiert, falls das zweite Rückkopplungssignal nicht gleich einem vorgegebenen Betriebsbereich des festgelegten Sollwerts ist oder sich nicht innerhalb eines vorgegebenen Betriebsbereichs des festgelegten Sollwerts befindet. Beim Detektieren der Wegstörung in einem elektrischen HV-Weg der HV-Komponente überträgt der Fahrzeug-Controller ein Befehlssignal, um eine Abhilfemaßnahme zu ergreifen.
A method of operating a motor vehicle includes a vehicle controller receiving, from a first feedback sensor of an HV component, a first feedback signal indicative of an electrical characteristic of the HV component, and then detecting an HV system fault if the first feedback signal is less than a predefined electrical threshold. Upon detecting the system fault, the controller commands the HV component to operate at a commanded set-point; after sending the command, the controller receives, from a second feedback sensor of the HV component, a second feedback signal indicative of an operating characteristic of the HV component. An HV pathway failure is detected if the second feedback signal is not equal to or within a predefined operating range of the commanded set-point. Upon detecting the pathway failure in an HV electrical pathway of the HV component, the vehicle controller transmits a command signal to take a remedial action.
INTELLIGENTE FAHRZEUGSYSTEME UND STEUERLOGIK FÜR INTRUSIVE DETEKTION VON HOCHSPANNUNGS-WEGSTÖRUNGEN
2023-10-05
Patent
Electronic Resource
German
INTELLIGENTE FAHRZEUGSYSTEME UND STEUERLOGIK FÜR EINE BATTERIELADEKONTROLL- UND -INFORMATIONSANZEIGE
European Patent Office | 2023
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