Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs (10), wobei eine Querführungsfunktion bereitgestellt wird, durch welche das Kraftfahrzeug (10) automatisiert auf einer Fahrspur (17) geführt wird und die Fahrspur (17) anhand von Fahrspurdaten (35) erkannt wird, wobei für zeitlich aufeinander folgende Entscheidungszyklen (70) jeweils zugehörige Fahrspurdaten (30, 35) benötigt werden und die Fahrspurdaten (35) eine Redundanz aufweisen müssen, durch welche zwei unabhängige Beschreibungen eines Streckenverlaufs der Fahrspur (17) gegeben sind, und ein Zugriffsversuch unternommen wird, die für den jeweiligen Entscheidungszyklus (70) benötigten Fahrspurdaten (30) aus zumindest einer Datenquelle zu entnehmen, wobei für den Fall, dass die zumindest eine Datenquelle keine oder nur nicht-redundante Fahrspurdaten (30) bereitstellt und dadurch der Zugriffsversuch fehlschlägt, eine vorgegebene Zusatzdatenquelle (37) daraufhin überprüft wird, ob diese zumindest die für die Redundanz fehlenden Fahrspurdaten (45) bereitstellt, und falls die Zusatzdatenquelle (37) die fehlenden Fahrspurdaten (45) bereitstellt, diese aus der Zusatzdatenquelle (37) zum Vervollständigen der Fahrspurdaten (35) entnommen werden, wodurch sich eine Nutzung der Zusatzdatenquelle (37) ergibt, und in einem Akkumulationsspeicher (50) Nutzdaten betreffend die Nutzung der Zusatzdatenquelle (37) akkumuliert werden und zu vorbestimmten Auswertungsereignissen (72) mittels der akkumulierten Nutzdaten des Akkumulationsspeichers (50) eine Zuschaltfunktion zum Steuern eines Zuschaltzustands der Zusatzdatenquelle (37) gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dassa) die akkumulierten Nutzdaten berechnet werden, indem ermittelt wird:• wie viel Strecke und/oder Fahrzeit mittels der Zusatzdatenquelle (37) geregelt zurückgelegt wurde, und/oder• wie viel Strecke und/oder Fahrzeit alternativlos nur mittels der Zusatzdatenquelle (37) zurückgelegt wurde, und/oder• auf wie viel weniger Strecke und/oder Fahrzeit ohne die Nutzung der Zusatzdatenquelle (37) die Querführungsfunktion unmöglich gewesen wäre, und/oder• wie viele Verkehrssituationen eines vorgegebenen Szenarientyps mit Hilfe der Zusatzdatenquelle (37) mittels der Querführungsfunktion durchfahren wurden, und/oder• welches Zeitintervall mit durchgehender Aktivierung der Querführungsfunktion sich dank der Zusatzdatenquelle (37) ergeben, weil mittels der Zusatzdatenquelle (37) Entscheidungsintervalle mit fehlender Redundanz überbrückt wurden,und/oderb) die Zuschaltfunktion vorsieht, dass einem Benutzer eine Benutzerschnittstelle zum manuellen Zuschalten und/oder Zubuchen der Zusatzdatenquelle (37) auf einer Bedieneinheit angezeigt wird, wobei dem Benutzer auf der Benutzerschnittstelle die akkumulierten Nutzdaten und/oder eine Zusammenfassung davon bereitgestellt werden,und/oderc) die Zuschaltfunktion umfasst, dass eine jeweilige Gesamtnutzungszeit und/oder Gesamtnutzungsstrecke, die nur dank der Zusatzdatenquelle (37) mit aktivierter Querführungsfunktion zurückgelegt wurde, angezeigt wird, falls als jeweiliges vorbestimmtes Auswertungsereignis (72) erkannt wird:ein Ende einer jeweiligen Fahrt (12) und/oder ein Durchfahren eines jeweiligen vorgegebenen Streckensegments und/oder eines jeweiligen vorgegebenen Situationstyps,und/oderd) durch die Nutzdaten eine zurückgelegte Fahrstrecke und/oder Geokoordinaten, wo die Nutzung stattfand, und/oder eine Nutzungsdauer angegeben wird.


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    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2025-03-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG

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    Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug

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