Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (26) zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (10) und ein Fahrzeug (10). Das Fahrzeug (10) weist eine Antischlupf-Steuervorrichtung (22) auf und ist zumindest auf einen Rekuperationsmodus mit einer ersten elektrischen Verzögerungsleistung eingestellt, die durch zumindest einen elektrischen Antrieb (16) hervorrufbar ist. Mittels der Antischlupf-Steuervorrichtung (22) wird ein an zumindest einem Rad (12A) auftretender, über einen, einen Eingriff der Antischlupf-Steuervorrichtung (22) erfordernden ersten Schwellwert (S1) reichender tatsächlicher Schlupf erkannt. Ein gewünschter Schlupf wird mit dem erkannten, tatsächlichen Schlupf verglichen. In Abhängigkeit von diesem Vergleich wird der Rekuperationsmodus dahingehend verändert, dass die Verzögerungsleistung durch Rekuperation zumindest reduziert wird.
Verfahren zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs und Fahrzeug
2024-03-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs und Fahrzeug
European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betrieb eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
|Verfahren zum Betreiben eines zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2022
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