Antriebsvorrichtung (3) zum Antreiben eines Nutzfahrzeugs (1) mit mindestens einem ersten Antriebsrad (9) auf einer ersten Seite (5.1) des Nutzfahrzeugs (1) und mindestens einem zweiten Antriebsrad (11) auf einer zweiten Seite (5.2) des Nutzfahrzeugs (1), wobei dem ersten Antriebsrad (9) ein erster elektrischer Nabenmotor (13) und dem zweiten Antriebsrad (11) ein zweiter elektrischer Nabenmotor (15) zugeordnet ist, wobei die Antriebsvorrichtung (3) eine erste Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.1) aufweist, wobei die erste Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.1) zur Bereitstellung elektrischer Leistung eingerichtet und mit dem ersten Nabenmotor (13) wirkverbunden ist, um dem ersten Nabenmotor (13) Antriebsleistung zuzuführen, und wobei die Antriebsvorrichtung (3) eine zweite Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.2) aufweist, wobei die zweite Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.2) zur Bereitstellung elektrischer Leistung eingerichtet und mit dem zweiten Nabenmotor (15) wirkverbunden ist, um dem zweiten Nabenmotor (15) Antriebsleistung zuzuführen, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (3) auf der ersten Seite (5.1) eine Mehrzahl an ersten Antriebsrädern (9) und auf der zweiten Seite (5.2) eine Mehrzahl an zweiten Antriebsrädern (11) aufweist, wobei den ersten Antriebsrädern (9) jeweils ein erster Nabenmotor (13) zugeordnet ist, und wobei den zweiten Antriebsrädern (11) jeweils ein zweiter Nabenmotor (15) zugeordnet ist, wobei die Antriebsvorrichtung (3) außerdem auf der ersten Seite (5.1) eine erste elektrische Sammelschiene (29.1) und auf der zweiten Seite (5.2) eine zweite elektrische Sammelschiene (29.2) aufweist, wobei die erste Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.1) mit der ersten Sammelschiene (29.1) und/oder der zweiten Sammelschiene (29.2) elektrisch verbunden ist, und wobei die zweite Leistungsbereitstellungsvorrichtung (21.2) mit der zweiten Sammelschiene (29.2) und/oder der ersten Sammelschiene (29.1) elektrisch verbunden ist.
The invention relates to a drive device (3) for driving a utility vehicle (1) with at least one first drive wheel (9) on a first side (5.1) of the utility vehicle (1) and at least one second drive wheel (11) on a second side (5.2) of the utility vehicle (1), wherein the first drive wheel (9) is assigned a first electrical hub motor (13) and the second drive wheel (11) is assigned a second electrical hub motor (15), wherein the drive device (3) has a first power supply device (21.1), wherein the first power supply device (21.1) is designed for supplying electrical power and is operatively connected to the first hub motor (13) in order to supply the first hub motor (13) with drive power, and wherein the drive device (3) has a second power supply device (21.2), wherein the second power supply device (21.2) is designed for supplying electrical power and is operatively connected to the second hub motor (15) in order to supply the second hub motor (15) with drive power.
Antriebsvorrichtung für ein Nutzfahrzeug und Nutzfahrzeug mit einer solchen Antriebsvorrichtung
2025-03-27
Patent
Electronic Resource
German
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG UND NUTZFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSVORRICHTUNG
European Patent Office | 2024
|Antriebsvorrichtung für ein Nutzfahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug
European Patent Office | 2020
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, INSBESONDERE EIN ELEKTROFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2019
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