Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Anordnung zum Erkennen eines Wagenstands in einem Zugverbund (1), der aus mindestens einem mit einem Triebwagen bespannten Wagen (2.1, 2.2, 2.3), insbesondere Güterwagen, oder aus einem Wagenverbund mit mindestens zwei durch einen wageneigenen Antrieb bewegbare Wagen (2.1, 2.2, 2.3) besteht, wobei der Zugverbund (1) eine durchgehende Stromversorgungsleitung (3) mit einem zentralen elektrischen Einspeisepunkt für einen durchgehenden Fluss elektrischer Energie aufweist. Erfindungsgemäß ist insbesondere vorgesehen, dass die Anordnung vorzugsweise je Wagen (2.1, 2.2, 2.3) des Zugverbunds (1) mindestens eine Detektionseinrichtung (4, 5) aufweist, welche ausgebildet ist, direkt oder indirekt einen über eine an der Stromversorgungsleitung (3) angeschlossene vorzugsweise elektronische Last (6) auftretenden Spannungsabfall und/oder eine Stromreduktion längs der Stromversorgungsleitung (3) zu erfassen. Ferner weist die Anordnung eine Auswerteeinrichtung auf, welche ausgebildet ist, anhand der je Wagen (2.1, 2.2, 2.3) erfassten Spannungsabfälle und/oder Stromreduktion eine Anzahl der Wagen (2.1, 2.2, 2.3) des Zugverbunds (1) und/oder eine Entfernung der einzelnen Wagen (2.1, 2.2, 2.3) des Zugverbunds (1) zu dem Wagen (2.1, 2.2, 2.3) mit dem zentralen elektrischen Einspeisepunkt zu ermitteln.
VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM ERKENNEN EINES WAGENSTANDS IN EINEM ZUGVERBUND SOWIE ZUGVERBUND MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG
2023-11-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2023
|VERFAHREN ZUR LENKUNG EINES LANDWIRTSCHAFTLICHEN ANHÄNGERS UND LANDWIRTSCHAFTLICHER ZUGVERBUND
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2023
|Anordnung eines Ausstattungsteils sowie Fahrzeug mit einer solchen Anordnung
European Patent Office | 2021
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