Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Verbundscheibe (8) für ein Kraftfahrzeug (1). Die Verbundscheibe umfasst zwei Scheibenelemente (11, 12), die an gegenüberliegenden Seiten eines Verbundelements (13) angeordnet sind. Das Verbundelement (13) weist relativ entlang einer Oberfläche (8b, 8c) der Verbundscheibe (8) einen Dickeverlauf (D) auf. Zum Herstellen der Verbundscheibe (8) wird zunächst ein Durchsichtbereich (9) einer Umgebungskamera (5) des Kraftfahrzeugs (1), die in einem Innenraum (2) angeordnet ist, bestimmt. Anschließend wird in einer Optimierungsroutine die Abbildungscharakteristik des mittels der Umgebungskamera (5) erfassten Abbilds der Umgebung (3) mit einer vorgegebenen Sollabbildungscharakteristik für verschiedene Dickeverlaufsprofile verglichen. Anhand dessen wird anschließend ein Gütewert für die jeweilige Abbildungscharakteristik bestimmt. Auf Basis der Gütewerte wird schließlich ein Optimaldickeverlauf für das Verbundelement (13) bestimmt. Der Optimaldickeverlauf wird als Dickeverlauf (D) zumindest in dem Durchsichtbereich (9) festgelegt.
The invention relates to a method for producing a composite pane (8) for a motor vehicle (1). The composite pane comprises two pane elements (11, 12) which are arranged on opposite faces of a composite element (13), wherein the composite element (13) has a thickness course (D) along a surface (8b, 8c) of the composite pane (8). In order to produce the composite pane (8), a viewing region (9) of a surroundings camera (5) of the motor vehicle (1), said camera being arranged in the interior (2), is first determined. In an optimization routine, the imaging characteristic of the image of the surroundings (3) captured by the surroundings camera (5) is then compared with a specified target imaging characteristic for different thickness course profiles, and the result of the comparison is then used to determine a quality value for each imaging characteristic. On the basis of the quality values, the optimal thickness course for the composite element (13) is finally determined, said optimal thickness course being ascertained as a thickness course (D) at least in the viewing region (9).
Verfahren zur Herstellung einer Verbundscheibe für ein Kraftfahrzeug
2023-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / B32B LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM , Schichtkörper, d.h. aus Ebenen oder gewölbten Schichten, z.B. mit zell- oder wabenförmiger Form, aufgebaute Erzeugnisse / C03C Chemische Zusammensetzungen für Gläser, Glasuren oder Emails , CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES, OR VITREOUS ENAMELS |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2025
|VERBUNDSCHEIBE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER VERBUNDSCHEIBE
European Patent Office | 2022
|Verbundscheibe für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Verbundscheibe
European Patent Office | 2018
|VERBUNDSCHEIBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER VERBUNDSCHEIBE
European Patent Office | 2018
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