Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantriebsstrang (1), insbesondere zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs (2), umfassend eine elektrische Maschine (3) mit einem Stator (4) und einem relativ zum Stator (4) drehbar gelagerten Rotor (5), welcher mit einer als Hohlwelle ausgebildeten Getriebeeingangswelle (7) einer Getriebeanordnung (6) verbunden ist und die Getriebeanordnung (6) ferner eine Getriebeausgangswelle (8) aufweist, an welcher im Betrieb des Achsantriebsstrangs (1) eine von der Getriebeeingangswelle (7) verschiedene Drehzahl anliegt, und der Rotor (5) eine Drehachse (9) aufweist, die koaxial mit einer Drehachse (10) der Getriebeeingangswelle (7) und der Getriebeausgangswelle (8) angeordnet ist, wobei in der als Hohlwelle ausgebildeten Getriebeeingangswelle (7) zur Aufnahme eines ersten Erdungselements (17) ein erstes topfförmiges Aufnahmeelement (31) mit einem ersten umlaufenden Kragen (32) drehfest angeordnet ist, wobei der erste Kragen (32) einen axialen Anschlag an einem ersten axialen Ende der Getriebeeingangswelle (7) bildet, und in der als Hohlwelle ausgebildeten Getriebeeingangswelle (7) zur Aufnahme eines zweiten Erdungselements (33) ein zweites topfförmiges Aufnahmeelement (34) mit einem zweiten umlaufenden Kragen (35) drehfest angeordnet ist, wobei der zweite Kragen (35) einen axialen Anschlag an einem zweiten axialen Ende der Getriebeeingangswelle (7) bildet.
Elektrischer Achsantriebsstrang
2023-11-30
Patent
Electronic Resource
German