Die Erfindung betrifft eine automatische Zugkupplung, welche einen Kupplungskopf (1) aufweist, der ein Kupplungskopfgehäuse (2) und einen Kuppelverschluss (3) mit Arretierung aufweist, wobei der Kuppelverschluss (3) als Drehverschluss mit einer Kuppelöse (5) und einem Herzstück (6) ausgeführt ist, wobei das Herzstück (6) um eine Hauptachse (7) verdrehbar ist zwischen einer gekuppelten Stellung und einer entkuppelten Stellung. Die Zugkupplung weist ferner eine Entkuppeleinrichtung (11) auf, die einen mit dem Herzstück (6) wirkverbindbaren Aktuator (12) aufweist und ausgebildet ist, bedarfsweise auf das Herzstück (6) einzuwirken, um das Herzstück (6) aus der gekuppelten Stellung in die entkuppelte Stellung zu verdrehen. Erfindungsgemäß ist insbesondere vorgesehen, dass die Zugkupplung bedarfsweise in einem Pufferbetriebsmodus betreibbar ist, in welchem die Zugkupplung entkuppelt und nicht kuppelbereit ist, wobei in dem Pufferbetriebsmodus der Zugkupplung die Entkuppeleinrichtung (11) insbesondere nur dann aktiviert wird, wenn sich das Herzstück (6) aus der entkuppelten Stellung in die gekuppelte Stellung bewegt hat, wobei dann das Herzstück (6) mit Hilfe des Aktuators (12) der Entkuppeleinrichtung (11) wieder zurück in die entkuppelte Stellung bewegt wird.

    The invention relates to an automatic train coupling which has a coupling head (1) that has a coupling head housing (2) and a coupling closure (3) with a lock. The coupling closure (3) is designed as a rotary lock with a coupling link (5) and a core (6) which can be rotated about a main axis (7) between a coupled position and a decoupled position. The train coupling additionally has a decoupling device (11) which has an actuator (12) that is operatively connected to the core (6) and is designed to act on the core (6) if required in order to rotate the core (6) from the coupled position into the decoupled position. In particular, the train coupling can be operated, if required, in a buffer operating mode in which the train coupling is decoupled and not ready to be coupled. In the buffer operating mode of the train coupling, the decoupling device (11) is activated in particular only when the core (6) has been moved from the decoupled position into the coupled position, and the core (6) is then moved back into the decoupled position using the actuator (12) of the decoupling device (11).


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    Title :

    AUTOMATISCHE ZUGKUPPLUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER AUTOMATISCHEN ZUGKUPPLUNG


    Contributors:

    Publication date :

    2023-08-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES