Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk eines Schienenfahrzeugs mit einer Radachse und einer Vorrichtung zum Steuern der Radachse, wobei die Vorrichtung einen fluidischen Aktuator umfasst, welcher die Radachse mit dem Fahrwerk koppelt und mittels welchem der Lenkwinkel der Radachse verstellbar ist. Das Fahrwerk umfasst erfindungsgemäß eine Dämpfungseinrichtung, welche eine frequenzabhängige dynamische Steifigkeit aber keine statische Steifigkeit aufweist und die Radachse parallel zum Aktuator mit dem Fahrwerk koppelt. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zum Steuern einer Radachse eines erfindungsgemäßen Fahrwerks sowie ein Schienenfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Fahrwerk.
To provide active wheel or wheel set control capable of sufficiently obtaining security on traveling even when the traveling speed is high.SOLUTION: A chassis 10 of a railway vehicle includes an axle 12 and a device 20 for controlling the axle. The device includes an actuator 22. The actuator connects the axle to the chassis and can adjust the steering angle of the axle. The chassis includes an attenuation device 24. The attenuation device has frequency-dependent dynamic rigidity but has no static rigidity and connects the axle to the chassis in parallel with the actuator.SELECTED DRAWING: Figure 1
Schienenfahrzeugfahrwerk mit einer Vorrichtung zum Steuern einer Radachse
2023-08-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Radachse zum Aufnehmen eines schwenkbaren Fahrzeugrahmens
European Patent Office | 2024
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