Es ist eine Kupplungsanordnung (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle (12) eines Kraftfahrzeugmotors und eines Rotorträgers (14) einer elektrischen Maschine (16) mit mindestens einer Getriebeeingangswelle (18, 20) eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen, mit einem axial feststehenden ersten Blech (38), einem relativ zum ersten Blech (38) axial verlagerbaren und einem ersten Drucktopf (28) verbundenen zweiten Blech (40) zur Betätigung einer zur Koppelung des Rotorträgers (14) der elektrischen Maschine (16) mit der Getriebeeingangswelle (18) vorgesehenen ersten Teilkupplung (22), mindestens einem zwischen dem ersten Blech (38) und dem zweiten Blech (40) abgestützten Federelement (36) zur Bereitstellung einer der Betätigung des ersten Drucktopfs (28) entgegengerichteten Rückstellkraft, wobei das erste Blech (38) am Außendurchmesser mindestens ein Rastelement (56) zur axialen und formschlüssigen Arretierung des ersten Blechs (38) in einer Rastvertiefung (58) des Rotorträgers (14) aufweist. Durch das axial feststehende erste Blech (38) kann eine ungewollte Bewegung von Komponenten der Kupplungsanordnung (10) mit einfachen, kostengünstigen und in axialer Richtung kompakt ausgebildeten Mitteln verhindert werden.
Kupplungsanordnung
2023-08-03
Patent
Electronic Resource
German
Kupplungsanordnung sowie diese Kupplungsanordnung aufweisende Antriebseinheit
European Patent Office | 2019
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