Es ist eine Kupplungsanordnung (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle (12) eines Kraftfahrzeugmotors und eines Rotorträgers (14) einer elektrischen Maschine (16) mit mindestens einer Getriebeeingangswelle (18, 20) eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen, mit einem axial feststehenden ersten Blech (38), einem relativ zum ersten Blech (38) axial verlagerbaren und einem ersten Drucktopf (28) verbundenen zweiten Blech (40) zur Betätigung einer zur Koppelung des Rotorträgers (14) der elektrischen Maschine (16) mit der Getriebeeingangswelle (18) vorgesehenen ersten Teilkupplung (22), mindestens einem zwischen dem ersten Blech (38) und dem zweiten Blech (40) abgestützten Federelement (36) zur Bereitstellung einer der Betätigung des ersten Drucktopfs (28) entgegengerichteten Rückstellkraft, wobei das erste Blech (38) am Außendurchmesser mindestens ein Rastelement (56) zur axialen und formschlüssigen Arretierung des ersten Blechs (38) in einer Rastvertiefung (58) des Rotorträgers (14) aufweist. Durch das axial feststehende erste Blech (38) kann eine ungewollte Bewegung von Komponenten der Kupplungsanordnung (10) mit einfachen, kostengünstigen und in axialer Richtung kompakt ausgebildeten Mitteln verhindert werden.


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    Title :

    Kupplungsanordnung


    Contributors:

    Publication date :

    2023-08-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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