Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges (3) mit zumindest einer elektrischen Antriebseinheit, wobei eine Reichweite des Fahrzeuges (3) in Abhängigkeit einer mittels zumindest eines elektrischen Energiespeichers des Fahrzeuges (3) zur Verfügung stehenden elektrischen Energie und eines Strömungswiderstandes des Fahrzeuges (3) ermittelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- anhand erfasster Signale einer Fahrerassistenzsensorik des Fahrzeuges (3) Informationen (I1) über Fahrzeuge (1, 2) in unmittelbarer Nähe des Fahrzeuges (3) ermittelt werden,- dem Fahrzeug (3) externe Informationen (I2) über sichtbare und nichtsichtbare Fahrzeuge (1, 2) in mittelbarer Nähe des Fahrzeuges (3) durch andere Verkehrsteilnehmer, eine externe Sensorik und/oder Datenbanken bereitgestellt werden,- zumindest anhand der ermittelten Informationen (I1) und der dem Fahrzeug (3) bereitgestellten externen Informationen (I2) das Fahrzeug (3) selbstständig ermittelt, wie sich die Reichweite erhöht, wenn das Fahrzeug (3) im Windschatten eines vorausfahrenden Fahrzeuges (V) fährt,- wobei die Ermittlung in Bezug auf die Reichweite auf künstlicher Intelligenz, einer dynamischen aerodynamischen Datenbank (DB) und einer Schwarmintelligenz (SI) basiert.
Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges
2022-07-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |