Hybrid-Getriebeanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug (30), mit- einer ersten Welle (12), die mit einem Verbrennungsmotor (VM) verbunden oder verbindbar ist,- einer ersten Elektromaschine (EM1);- einer zweiten Welle (14), die mit der ersten Elektromaschine (EM1) verbunden ist,- einem ersten Planetenradsatz (PS1), der ein erstes Glied (S1; H1'), ein zweites Glied (H1; S1') und ein drittes Glied (P1; P1') aufweist, wobei das erste Glied (S1; H1') mit der zweiten Welle (14) verbunden ist, wobei das zweite Glied (H1; S1`) mittels eines Schaltelementes (A) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist, und wobei das dritte Glied (P1; P1') mit einem Abtrieb (Ab) verbunden ist,- einem ersten Stirnradsatz (ST1), einem zweiten Stirnradsatz (ST2) und einem dritten Stirnradsatz (ST3),- einer dritten Welle (16), die mit dem zweiten Glied (H1; S1') verbunden ist, und- einer vierten Welle (20), die achsparallel versetzt zu der ersten Welle (12) angeordnet und die über den dritten Stirnradsatz (ST3) mit der ersten Welle (12) verbunden ist,wobei die zweite Welle (14) über den ersten Stirnradsatz (ST1) mit der vierten Welle (20) verbindbar ist,wobei die erste Welle (12) über ein Schaltelement (C) mit der zweiten Welle (14) verbindbar ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie dritte Welle (16) über den zweiten Stirnradsatz (ST2) mit der vierten Welle (20) verbindbar ist, undein Schaltelement (D) dazu eingerichtet ist, den ersten Planetenradsatz (PS1) zu verblocken.


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    Title :

    Hybrid-Getriebeanordnung und Hybrid-Antriebsstrang


    Contributors:

    Publication date :

    2023-09-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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